布加迪威航Vitesse

       眼前的这辆布加迪威航Vitesse犹如工艺品一般展示给世人，而全黑车身配以红色包围的双色设计给人一种神秘而富有激情的感觉。工程师们在前脸设计上融入了最新的流行元素，大灯就是最好下笔的地方，更何况大众旗下的设计师最精通此术，通过移植布加迪百年限量版上那带有LED日间行车灯的大灯灯组立刻令整车看上去科技感十足。

       车身侧面的设计则更多兼顾了空气动力学的因素，圆润饱满的的线条使整车的空气阻力表现更加优秀，尤其是座椅上方和车门后部的进气口设计，完全是为了满足这台W16中置发动机强大的吸气需求。

       红色喷涂的20英寸10辐轮毂极富动感，相当吸引眼球，同时也为经常饱受高负荷的碳纤陶瓷刹车系统提供更多的散热辅助。而作为一款拥有上千匹马力的陆地怪兽来说，轮胎的好坏更是直接影响着性能的发挥，为此，布加迪的工程师配备了一款由米其林特制的能够适应400公里/时以上时速的超级防爆胎，不仅如此布加迪威航系列车型还继续保持着所有超跑中后轮尺寸最大的记录，其前后轮尺寸分别达到了265/30 R20和365/30 R20这样近乎变态的规格。

       本次布加迪的工程师们将这台8.0升W16四涡轮发动机更是压榨出高达1200马力和1500牛米的终极级动力输出，而431公里/小时的极速也使其成为名副其实的陆上最快敞篷版本的超级跑车。与之匹配了大众旗下最顶级的7速DSG双离合变速箱，让这辆布加迪Vitesse跑出0-100公里/小时加速时间仅为2.5秒。

       丰田GT 86

       在第42届东京车展上丰田发布的GT 86现在出现在北京车展，这是之前FT-86概念车的量产版本，GT 86将在2012年6月在英国发售。

       丰田GT 86在欧洲被称为“GT 86”，而在日本市场则被称为“86”。该车是丰田与斯巴鲁共同研发的一款紧凑级跑车，其采用了2+2的座椅布局。尺寸方面，该车长4240mm，高1285mm。另外，源于轻量化材质的应用，GT 86的车重仅为1180kg，而这样的车身质量对其运动性表现也有一定的优势，其百公里加速时间在6.5秒左右。

       动力方面，GT 86使用来自斯巴鲁的2.0升水平对置发动机，不过，丰田对其加入了自己的D-4S直喷技术，压缩比高达12.5:1，最大输出功率197马力 ，峰值扭矩205N·m。传动系统匹配的是6速手动变速箱和带换挡拨片的6速自动变速箱。在驱动形式上，GT 86采用的是后驱式结构。

       斯巴鲁BRZ

       BRZ是斯巴鲁与丰田联手研发的，该车于去年11月的东京车展进行了首发。作为一款“双门、四座、后驱”的全新跑车，斯巴鲁BRZ采用一台200马力的2.0L四缸水平对置发动机，整车从内饰到外形设计都在营造一种运动风格，突出驶乐趣。该车有望于今后引入到国内市场。

       斯巴鲁BRZ具有460mm的低车身重心，以及只有1.2吨整备质量，在斯巴鲁的家族中，BRZ可以算是“最矮且最轻”的了，当然，这样的调校也是为了让BRZ在驾驶乐趣方面发挥到最好的水平，同时也是为了符合其跑车的身份。

       斯巴鲁BRZ与丰田GT-86基于同平台打造，后驱驱动方式，同时发动机都是一样的——BRZ的“心脏”是来自斯巴鲁的FA20：2.0L排量，自然吸气，水平对置，配合丰田的D-4S直喷系统，及全新的润滑系统，使其具有147kW(200马力)/7000rpm的最大功率输出，并能够在6400-6600转时达到205Nm的最大扭矩。与之匹配的是6速手动变速箱和6速自动变速箱。