有喜也有忧 与老款车主一同体验新骐达
[导读]上一代骐达被定格在了2008款，它的诸多特质给人们留下了家用典范的印象，2011款换代车型的出现，增添了1.6T、6MT等新的元素，这也顺理成章的成为了讨论的焦点，而新一代骐达带给我们的不只是这些噱头，多方面的进化才是换代与小改款的不同。为此，我们让新老车型并肩而立，看看“进化”后的新骐达相比于老骐达，哪里有喜，何处是忧。
新款车型中控区的功能按钮更大，而李先生在体验过后则认为：老款按钮的磨砂材质手感更佳，新款的钢琴漆面视觉感受尚可，但对极易留下有手印这点不太满意。
自动空调由非分区变成了左右独立，在对其体验过后，李先生认为分区独立是一个不错的提升之处，不过老款大一些旋钮虽精确度稍逊，但比新款的按键操作更方便一些。
老骐达高配车型的6碟CD，新款车型减配为全系单碟CD。
多功能方向盘只出现在新款1.6L CVT豪华版中，1.6T的红线设计让我们联想到了GTI，我们和李先生一致认为，此处细节处理是内饰凸显运动特质一个简单易行的好方法。此外，老款车型全系没有VDC（日产ESP的叫法），新款只有1.6T手、自两款的致酷版配备。
新款车型的仪表盘变成了黑底色、四块仪表，行车电脑屏幕尺寸更大，并可同时显示更多信息。时速表的上限新款自然吸气与老款都是200km/h，1.6T则是260km/h，这两个数字其实都无法达到，但却让李先生感觉1.6T的“心气”十足。
