有喜也有忧 与老款车主一同体验新骐达
[导读]上一代骐达被定格在了2008款，它的诸多特质给人们留下了家用典范的印象，2011款换代车型的出现，增添了1.6T、6MT等新的元素，这也顺理成章的成为了讨论的焦点，而新一代骐达带给我们的不只是这些噱头，多方面的进化才是换代与小改款的不同。为此，我们让新老车型并肩而立，看看“进化”后的新骐达相比于老骐达，哪里有喜，何处是忧。
老骐达平滑的腰线贯穿车身，新骐达则从前至后大角度上扬。新款的后窗采用私密玻璃，不过全系车型均无法将玻璃降到最低。另外，新款车型将反光镜前移，并取消了A柱处的小窗，后车门处的小侧窗由四边形变成了三角形。
轮毂不再是老款的全系15寸，新款1.6L自然吸气车型的轮胎规格为195/60 R16，1.6T为205/55 R17。不过我们也发现，新骐达的全尺寸备胎不是铝合金轮毂。
老骐达全系只有一款普利司通B250经济型轮胎，新款则分为自然吸气两款和涡轮增压一款。其中这款博天族系列的RE040专供信骐达1.6T，与350Z等车型原厂装备的RE040不同，它针对新骐达的市场定位量身打造，在偏向运动的同时，也兼顾了一定的日常使用功能。
【左：1.6L低配的玛吉斯 Waltz MS360 右：1.6L顶配的邓禄普 SP SPORT 270 】
