凯尊的横空出世吸引了众多人的目光，在2009首尔国际车展上首发KND-5的概念车终于走入了人们的生活，这次起亚对凯尊做出了大刀阔斧的改进，感觉产品的受众人群年轻了很多。在尺寸缩小之后起亚也向消费者发出了信号这款车正逐步向运动性能靠拢，但是在竞争激烈的运动性中高级车市场，凯尊又是否可以成为起亚的有力后援呢?

       此次试驾活动被安排到成都，刚刚走出机场就看见凯尊静静地等在那里，敦厚的车身让人感到很强的安全感。锋利的车头最能吸引人的眼球，“X”型的交叉前脸加上镀铬装饰突出了起亚进口车的尊贵与不同。波浪形引擎盖下的整体形象年轻中又不失稳重，前大灯提供了LED灯光，向上挑起的灯眉沉稳中不失动感。不过美中不足的是，前进气格栅显得有些小气，不能衬托出车头锋利的造型，另外起亚的标识并没有得到充分的体现，如果能加到中网上增强立体感相信效果会更好。

       侧身流线型的曲线对于降低风阻有一定的帮助，4965mm长度车身显得越发修长，在车外后视镜下设置了迎宾灯光照明，韩系车配置丰富的特点凯尊在车外就得到了体现。和原型车KND-5概念车相比，凯尊的轮胎发生了变化，原来20寸的铝合金轮毂并没有出现，而韩泰K415 225/55R17放到凯尊身上尺寸也还算合适，但如果是米其林轮胎相信对于车辆的性能发挥会更有帮助。