动力及油耗方面：低价位的GL8采用的2.4L发动机与君威相同，动力只能算够用;奥德赛加速表现凌厉，但不暴躁，2.4i-VTEC发动机带动1.7吨的体重绰绰有余。
入门级别的2.4L车型装备的了和此前别克君威、君越上相同的非SIDI系列的2.4L Ecotec直列四缸发动机。当这款发动机装备在体型壮硕(1.8吨)的别克GL8上，动力表现只能算是刚好够用，但作为一款商用MPV来说，6速自动变速器所带来的平顺舒适的驾驶感觉才是GL8所需要的。
2.4发动机对于GL8这个大家伙来说只能算够用
当然，新GL8并没有把重点放在30万以内的车型上，他们的目标则是那些更高端的商务用户。所以高配车型上的这台3.0SIDI才是真正的亮点。直喷动力的引入让这辆重近两吨的大家伙变得更加从容，重新调校后的发动机凭借190KW/6800rpm的最大功率和290Nm/5200rpm的最大扭矩让GL8变得既轻巧又沉稳。官方公布的0-100km/h加速时间为10.9秒，而实际测试发现还有可能比这更快。
3.0SIDI直喷发动机动力充沛
经过网友综合测试油耗反馈发现，新GL8 2.4车型的平均油耗略微超出12L/100km，而3.0车型则在13-14L/100km之间。
奥德赛使用的本田K24Z2 2.4L自然吸气发动机相比老款进行了多项升级，全新设计了空气流量计、一体化的进排气歧管结构、另外缸盖和ECU也进行了重新设计，并且将压缩比提高到了10.5：1。而经过了这一系列的改进之后，新奥德赛的最大功率提高了18Kw，达到了133Kw/6500rpm，最大扭矩218N.m，但爆发点比老款车提前了200rpm仅需4300rpm就可以达到，并且值得一提的是这台发动机在2000rpm时就可以提供出约200N.m的扭矩，低转速下的扭矩输出很充分。匹配的5挡自动变速器反应迅速，总体表现出明显的轿车风格。
经过我们之前的实测油耗发现，在综合行驶条件下奥德赛的平均油耗不到12L/100km，这个成绩按照车型的体积和发动机排量来说比较中规中矩。
点评：
在相同排量的车型对比中，奥德赛凭借较轻的车身获得了不错的动力表现，油耗方面也略占优势。而定位高端商务用户的新GL8采用的3.0SIDI直喷发动机拥有先进的技术和更强大的动力输出，配以不错的乘坐舒适性，综合表现可圈可点。
