车型名称：汉兰达

       　　价格区间：24.88～42.98万元

       　　决选票数：2642票

       入选理由：与CR-V和RAV4那些紧凑型的SUV不同，汉兰达是一辆中型SUV车，与前者的时尚与柔顺更为不同的是，汉兰达充满了鹰派风格，猛一看有点儿小缩小了的兰德酷路泽。这辆专为美国市场打造的车子，外形看上去显得很有力量感，很有一种阳刚气息，视觉效果非常一流。驾驶技术不错，成家立业、平时喜欢出门游逛的人士，如果经济能力允许，来这么一辆很有特点的车，是个很棒的选择。缺点是目前此车缺货，根据所在地区的不同，通常要等上3-6个月，才能拿到车。

       舒适与人性化的设计，是汉兰达最大的优点。汉兰达的主题词是舒适，所以，在各个方面的处理和调校上，都以此为核心。比如，独立悬挂与凯美瑞如出一辙，从而营造出车内一片静谧的空间。内饰做工总体来说还不错，算不上非常精致，但总体视觉效果却很优良。各个操作旋钮和按键，不仅宽大易操作，手感也很棒。中控台上的多功能显示屏，可以显示倒车视频、行车信息等内容，非常实用，但面积狭小，观看不是特别便捷。汉兰达第二排座椅的中间部分，可以放倒变成一个置物板，更可以收藏进前排中央扶手下面的专用仓库里，换出一张带杯架、带储物盒的小桌子。第二排座椅各自带一个专用扶手，犹如两张舒适的沙发，伸腿空间宽敞得犹如目前市场上几款加长的中级轿车，乘坐极为享受。第三排座椅只能起个临时之用，虽然身高1.8米的人也能坐进去，但由于地板较高，椅面进深较小，不适宜长时间乘坐。尽管第三排座的头部空间和伸腿空间比第一排、第二排略差，但是，毕竟实现了多人乘坐。在按座位收取养路费的制度已经取消的今天，来辆7座车，你会发现它具有更棒的实用价值。反正在多数情况下，2座车和7座车过路费是一样的。

       第三排座位在不需要的情况下，只需轻轻一拉绳索，头枕就会收缩，椅背向前放倒，此时的行李仓，从290公升一下子变成1200公升。如果再一拉动行李仓里的手柄，第二排座椅也能随之向前放倒。这时车里的地板，已经是一张双人床的面积了。从这些内容，可以看出，汉兰达的优点的设计很人性化，考虑了车主在实际使用时的一切需求，缺点是车内的材质与售价略有不符，塑料感较重，给人一种不够档次的感觉。

       3.5升的汉兰达采用的是全时四驱，但由于使用的是开放式差速器，没有锁止或限滑机构，只能提供差速功能，不具有自我拯救的能力。为了解决这一问题，厂家为汉兰达设置了电子辅助功能，当车轮打滑时，ABS会施加制动，但由于制动效果微乎其微，打滑车轮往往跟着打滑的车轮继续转。不过，上坡辅助和陡坡缓降两个功能，是3.5升车型上独有的，使用效果很不错。

       汉兰达有两种发动机，2.7升的发动机配6动自动变速箱，零到百公里的加速成绩为10.7秒；3.5升发动机配5速手自一体变速箱，零到百公里的加速成绩为8.0秒。2.7升显然是汉兰达在我国市场的主流。

       汉兰达目前在市场上一共有10款车型，其中，2.7升发动机的车型有6款，变速箱一样，都是6速自动。2款经典版，一个5座，一个7座；2款7座的豪华版，区别是导航；还有1款5座的运动版和1款7座的至尊版。6款车起步价是24.88万元，加1.4万元是7座车，加3万元是运动版，这3万元买的东西是：轮辋由17吋升级到19吋、倒车视频、定速巡航、带控制键的真皮方向盘、行车电脑显示屏、带电加热和电动调节的真皮座椅和车顶行李架。如果再多花2万元，还可以得到天窗、自动空调和第三排座椅，此时的价格是29.88万元。在往上是豪华导航版和至尊版，所增加的配置与价格就有点儿不那么协调了。

汉兰达3.5升车型全部是7座4驱版，变速箱为5速手自一体，按照内饰配置的不同，分为四驱精英、四驱豪华、四驱豪华导航和四驱至尊。厂家指导价从32.98万元到42.98万元。3.5升车型的售价明显提升了一个档次，比如，它的豪华版与2.7升豪华版比较，内饰配置基本一样，多了个陡坡缓降，升级部分是2.7升升级3.5升，前驱升级为四驱，价格升级8.1万元。