车型名称：路虎第四代发现

       　　价格区间：79.80～118.80万元

       　　决选票数：2684票

       入选理由：发现在路虎家族中，既不像揽胜那样太过贵族化，高不可攀，又不像神行者那样，妥协成分过多，怎么看都与路虎的传统口碑相差甚远。高低适中的特点使得发现是一款更容易被人接受的车子，尤其是这辆最新上市的第四代发现。它也是此次入围的5款SUV车中，惟一侧重于越野的SUV车。

       新车型总体感觉变化不大，只是在细节进行了重新设计，显得更为精致和考究。比如，四代发现的前大灯、进气格栅和保险杠，款式与?？发现有了质的改良；在前后灯？Χ疾捎昧朔⒐舛??茏槌傻娜招械疲?确?鲜毕碌某绷鳎?钟?斐鲆恢挚萍几小W钗?飨缘谋浠?锹珠??段？9吋，配合255的米其林轮胎和双活塞刹车卡钳，看上去很棒。

       内饰方面，四代发现依旧是标准的7座车，最明显的变化在中控台，看上去更为悦目，做工的精湛程度依旧。在配置方面，不仅依旧保持了路虎电子设备多如繁星的特点，还增加了音频接口、智能免钥进入系统和一键式启动/泊车系统。新车的方向盘控制功能，比以前也增加了一些。值得一提的是，四代发现装置了一套摄像系统，能够向驾驶者显示车辆周围的情况，而且还可以针对某一点进行局部放大，对于安全驾驶来说，这种配置很实用。

       四代发现的空气悬挂系统进行了重新调整，强化了路虎的看家本领：全地形反馈适应系统。熟悉路虎的朋友都知道，这是路虎于2004年首次使用在发现3上的专利技术。很多照相机有各种模式选择，比如人物、风景、夜景、运动等，路虎的这套系统与照相机很相似，具备普通模式、运动模式、岩石攀爬模式、沙地模式、泥地车辙模式和草地等湿滑模式等，驾驶者根据路况随时选择不同的驾驶模式，以此获得安全的驾驶。尤其有意思的是，它的中控台上有个显示屏，可以显示各个车轮的指向和电子差速锁的工作状态，驾驶者可以通过这个动画般的图像，对车轮的指向一目了然，非常的实用。

       发现的底盘结构与众不同，是一种复合模式，相当于把一个承载式的车身装在了大梁式的车架上，大梁具备很强的承载能力和抗扭刚度，车架整合车身则保证了车内的舒适和优良的公路性能。所以说，四代发现在众多SUV之中，具备超凡的越野能力，同时，它的公路性能也不错。

       第四代发现有三种发动机，配合的都是6速手自一体变速箱。其中，入门级是3.0升的涡轮增压柴油发动机，最高时速180公里，零到百公里的加速成绩为9.6秒，综合路况的前提下，百公里油耗9.3升；其次是4.0升的汽油机，最高时速是180公里，零到百公里的加速成绩为11.6秒，综合路况的前提下，百公里油耗15.2升；第三台机器是5.0升的汽油机，最高时速195公里，零到百公里的加速成绩为7.9秒，综合路况的前提下，百公里油耗14.1升。由此对比，3.0升的柴油机的表现最为优秀，对于这样一辆2.6吨的车子来说，柴油机所特有的强大扭矩，非常受用。要知道，这台柴油机的扭矩是600牛米，4.0升和5.0升汽油机的扭矩，分别为360和510牛米。柴油机的油耗低、力气大，优势不可忽视。

11月初，路虎中国刚刚公布了第四代发现的售价，共有3款车型，3.0升涡轮增压柴油动力的售价是79.80万元，4.0升和5.0升汽油版的售价分别是85.80万元和118.8万元。3款车子的区别主要是发动机，车内配置基本一样，其中，5.0升的车型多了个倒车视频影像。作为进口车型，路虎的售后服务承诺还算不错，车主可以得到3年或10万公里的质保。