哈弗H6首次登顶 自主品牌在SUV市场打响保卫战
CR-V已经连续两年被抢掉销量榜首位置，去年的终结者是途观，今年途观和CR-V都被哈弗H6终结了。首先，应该给哈弗H6鼓掌，自主品牌终于咸鱼翻身当家作主了。往大了讲，在合资环伺的SUV市场成功突围，这是自主品牌的骄傲。往小了说，这是用户对长城SUV车型的认同。可能有人会说，哈弗早就是SUV市场的老大了。但中国汽车工业协会用哈弗H5、H6、H3和M系列堆积出来的高销量实在毫无参考价值。
哈弗的野心不仅于此，跟合资车型针锋相对的哈弗H8已经“高价高调”上市，打响了自主SUV的保卫战。尽管新车长城拿去回炉再造了，但2014年的自主SUV市场，还得看长城。
自然不能忘记翼虎，这款“年度最受关注”SUV车型，能延续一年的加价销售说明长安福特的翼虎在产品力上确实有独到之处。最终翼虎全年销量为95891辆，几乎每个月都是极为稳定的8000辆左右销量成绩。因为加价和等车的缘故，这个成绩其实并不能反映翼虎的真实受欢迎程度。倒是新车的断轴让其推到了一个关注高峰，翼虎和福克斯的高销量有点冲昏了长安福特的高层。我承认2013年的长安福特是成功的，但如果还是这样的危机处理，长安福特的2014恐怕不会那么好过。
翼虎之外，2014年RAV4也迎来了全新换代，无论核心技术还是外形观感都有了革命性的提升。新车在上市初期并没有体现对销量的贡献，但一汽丰田的稳扎稳打还是让RAV4销量逐步提升，到12月已经超越途观和RAV，仅次于哈弗H6。所以到了2014年，CR-V又将迎来另外一个重量级对手，而且这个对手也很有潜力将其挑落马下。
其实2013年的SUV市场还有几款没有进入TOP10的自主SUV值得关注。
其一为上市初期就因乳化问题召回的长安CS35，这款小型SUV上市之后市场表现非常不错，2013年共售出75643辆，平均月销超过6000辆，表现非常出色。不过新车在第一轮乳化及时召回之后，又立马迎来了第二轮乳化潮，长安后续的应对将对CS35的表现起到决定性作用。
另外一款车型为广汽传祺GS5，新车全年共销售65742辆，平均月销接近6000辆，作为一款定价与韩系主流SUV相近的车型，传祺GS5表现已经非常突出，给广汽自主田色不少。
此外，上市没多久的一汽奔腾的X80、奇瑞瑞虎5等车型的月销量也都在6000辆左右，自主品牌在轿车市场推新经常性不灵，但在SUV市场，近期推出的每一款车型都有不错的市场表现。
