论溢价能力，18年之前是埃尔法的天下，但18年之后，奔驰G无人能敌。

       奔驰G的所有车型始终保留着自诞生之日起的外观元素，同时完美融入每一个时代的审美特征。

       这是来自1979年的第一代奔驰G-Wagen，底盘代号W460，在第一代车型上能够轻易发现至今为止仍在新款车型上有所保留的设计元素。门、门把手、窗、腰线、轮拱、车顶、备胎、转向灯，甚至不看轮 辋与车头无法第一时间分辨这是哪一代G-Wagen。

       同期的FJ70（Land Cruiser）系列的硬朗风格与G-Wagen不相上下，只不过在下一次换代的FJ80选择了豪华的路线。

       在1991年奔驰G级推出了W463系列，直至2018年才换代。也是W463这一代让G-Wagen逐渐豪华、逐渐深入人心。在1999年G-Wagen推出AMG车型G55 AMG，随后改款的G63、G65助力G-Wagen成为了实力象征 的社交名片。

       在改款前的G级AMG采用整体式的前后桥，这使G-Wagen在外观上有着更加硬朗的下盘。

       W463为G-Wagen赚足了关注度，随着W464的到来，保持延续的外观、看了让人流口水的内饰、开起来十分舒适的G一飞冲天、一车难求，溢价到史无前例的程度。

       但虽然有AMG加持，但始终感觉有一丝的柔和夹杂其中，或是独立悬架的下盘、也有可能是“呆萌”的几何多光束大灯。

       没错，本期的“我就看看”系列又又又来了，奔驰G63 AMG 落地价格轻松超过320万，对于我来说就连普通的G350想都不敢想，但是，就算G63也让我这位路人甲觉得看起来不那么痛快，不那么战斗，直到我看到 了图片中这台经过MANSORY改造过的G63。

       在前文所提及，奔驰G-Wagen的外观 43年几乎没有改变，这让奔驰G在任何圈层的知名度不亚于任何车型，也就是说，大部分人都会一看看出是G，并且熟知G的厂商是奔驰，而当看到车标不是奔驰标时，回头率就来了，故事也就有了。

       23英寸的轮辋还是比较适合G的尺寸，MANSORY这类的大厂的好处之一是有自己独立设计的轮毂造型。

       前后轮胎均为295/35 ZR23，配备马牌Z级高性能子午线轮胎，材质必然是特殊铝合金，工艺必须是铸造。

       黑色车身与红色点缀，race与碳纤维，骨子里的硬派与战斗机元素。

       没有一台MANSORY能够离开碳纤维的包裹。

       原厂的顶灯不仅合法，还有极高地贴合程度。这对离开越野路段，就要将加装的灯具拆卸的车主内心造成了成吨的伤害，只能看着MANSORY的背影感叹着没有花钱的不是啊！

       后备胎罩也不能放过碳纤维的替换，前后的车标都使用的是我觉得MANSORY车标中最好看的一款字母LOGO。

       原厂G的内饰就已接近完美，所以MANSORY进行了丧心病狂般的皮质升级。

       千篇一律的碳纤维太单调，红黑色双拼才符合品牌属性。

       有缝线，不够，有细腻，差点意思，两侧使用鳄鱼纹路皮，有点意思。

       星空车顶，意料之外，情理之中。

       Alcantara放在脚下，碳纤维当做脚踏，这奢侈够劲了！

       MANSORY让我知道，大面积Alcantara可以不安置在身体接触不到之处、不需要安置在座椅处用来防止激烈驾驶时的身体滑动，Alcantara也可以放在脚下，红色碳纤维可以当做踏板。

       黑色很战斗但不够出众？别担心，有办法。

       黑色G很多，白色G很多，黑色+白色的MANSORY奔驰G不太多。

       和上一台的“race与碳纤维”略有不同，黑白双色的G点缀色使用较为沉稳的银色，在极具侵略性的前脸中揉进了几份优雅。

       不变的是接近恐怖的用料方式，碳纤维必须踩在脚底！或许当我真正有机会第一次乘坐时，面对弹出的的碳纤维电动踏板时，一定会略过踏板直接跳到地上，回身抚摸碳纤维与银色LOGO，我就想知道 被MANSORY用作脚踏的碳纤维是什么手感。

       如果碰巧排气完全冷却的话，还要尝试一下磨砂质感的MANSORY排气手感。

       车内外配色遥相呼应。

       内饰最出彩的地方莫过于在G63基础上改造的方向盘，银色金属负责提升质感，黑白拼色永不过时，碳纤维永远的神。

       你问什么？你问这车防弹吗？

       MANSORY装甲版能够抵御M240的袭击，M240的杀伤力强于在游戏中我们熟知的外号为“大菠萝”的M249。

       MANSORY装甲版符合德国vpam7级防弹标准，这也导致整车净重高达3750KG，所以配备了最大功率800马力，峰值扭矩1050N·m的动力储备。

       装甲版设计理念是，保证车辆在突发状况下能够迅速离开。想必，只有钢筋混凝土浇筑的超大立方体才能阻挡得了，加上乘员轻松超过4吨的G63 MANSORY装甲版的去路吧。

       G63 MANSORY装甲版的车身与底盘采用加厚特种钢打造。

       来自意大利公司Isoclima的安全玻璃足足有4.1厘米的厚度，此品牌也为奔驰S600普尔曼防弹版等车型提供玻璃。

       装甲版为4座车型，需要被保护的人员在后排能够获得更周全的保护，并且突发情况时翻身钻入后备箱更能大幅提高安全几率。

       总结

       我们总是对防弹有一种特有的好奇，原因也很简单，防弹离我们的生活场景无限遥远，这也代表着制度的优越性难以言表。

       MANSORY的改造相比于主机厂的御用改装厂有着极高的自由度，而相比于普通改装厂，MANSORY又有着强大的产品库支撑，当我在官网看到提供的轮毂选项时，竟有一种在逛轮辋品牌官网的错觉，有着 更加庞大数量的还有各类交通工具，而对于价格，上不封顶。