【车主之家 购车手册】对于火爆的SUV，在功能方面，存在不同的属性。有一种是偏向日常使用的城市SUV，而另一种则是注重越野性能的SUV。更为原汁原味的越野车，在销量方面不没有太大的成绩，但却深受越野迷的厚爱。

       对于那些推崇纯正越野的用户来说，他们更注重带梯形大梁的车身、机械式的差速锁等等。当然，这些在专业人士手中往往能表现出超强的越野性能，但到了普通驾驶者手中，他们便会觉得过于复杂，尽管他们非常需要帮助。为了照顾越来越渴望越野的人们，科技也在逐渐进步当中，这不，全地形反馈系统应运而生。

       有人曾经这样解析过它：这就相当于我们在使用一款有着尖端科技的单反相机，如果需要拍出较佳的效果，就需要对快门、光圈进行调节，比如牧马人，我们需要在越野前，准备好四驱模式，控制方向，锁定差速锁等等。而全地形反馈系统就好比单反相机的P挡，一切的一切就在于相机本身，我们要做的就是按下快门。比如路虎率先研发的这项功能，性能不是驾驶者需要去考虑的，他只要放心大胆的去开就对了，当然要选择好对应的模式。

       普通模式

       通常情况下，车辆会默认在此种模式下，尽管各个机械部件并没有发挥出最大功效，但是根据越野车的性能，它也可以达到对付颠簸路面的效果。期间，你也可以打开陡坡缓降功能，从而最大限度的发挥车辆的越野性。

       草地-沙砾-雪地模式

       车辆此时的设定主要会集中在变速器上，比如在高速挡时，变速器会选择二挡起步，从而防止车辆在湿滑路面上打滑，而在低速挡位时，变速器会选择三挡起步，同理，也就是说车辆会尽可能帮助驾驶者不发生打滑情况。

       泥地和车辙模式

       此时，车辆的变速器仍旧和草地模式相同，会选择较高的挡位进行起步和换挡，与此同时，发动机的回馈也会变得温柔许多，哪怕驾驶者因为经验不足重踩油门，发动机也会适当控制车辆动力输出，以确保车辆意外滑转。

       沙土模式

       车辆变速器设置将变更，随后变更上齿轮和下齿轮。随后ABS、动态稳定控制系统，以及牵引力控制系统设置也会改变，以应对随时都有可能发生的危机。以路虎为例，车辆还会自动提升空气悬架高度，为接下来的越野路段提前做好准备。

       岩石模式

       首先悬架升高，进入高强度越野路段，另外陡坡缓降系统开启。更重要的是，变速器会最大程度上保持高扭矩输出，简单地说就是降低挡位，同时配合牵引力控制系统、各部分差速锁，从而防止车轮打滑，尽情享受越野的乐趣。