作为本田汽车公司的高端品牌——讴歌，在国内“混”的没有它的同胞雷克萨斯(丰田)和英菲尼迪(日产)好，这是为什么呢?除了造型太过个性、可选车型太少以外，最重要的原因就是价格太高，最便宜的TL也要49.80万元。为了解决这一问题，讴歌推出了一款售价为32.80万的A级车——ILX，它也是在国内能买到最便宜的讴歌车型。下面我们就一起去体验一下这款最便宜的讴歌。

       ●外观：较其它讴歌车型略显低调

       ILX与本田第九代思域是同平台的产物，在外观造型上也颇为相似。4565/1795/1425/2670(mm)的车身尺寸，相比思域的4535/1755/1450/2670(mm)，ILX长度和宽度的参数略大，高度略低，轴距是一样的。所以就像部分买本田思铂睿的车主换成讴歌标一样，好“面子”的思域车主到改装店也有事情干了。

       相比讴歌的其它车型，ILX要显得“正常”很多，没有那么个性了，不过这反而是件好事，因为我私下询问了一些消费者，它们关注过讴歌车型而没有选择它的的原因，除了价格偏高外，太过个性的造型也让他们有些接受不了。LED日间行车灯没有出现在ILX上，要知道LED日间行车灯在当今可是很流行的，作为豪华品牌的车型却没有，多少有些说不过去。

       ILX的侧面相比思域要更加犀利，从这也能看出，虽然平台相同，讴歌相比本田要显得更有立体感。ILX配备的是五辐双叉式轮毂，虽然造型不是特别犀利，但是非常耐看。与之匹配的是尺寸为205/55 R16的普利司通泰然者轮胎，这款轮胎的静音性和舒适性非常好。

       ILX的尾部和前脸的设计风格保持一致，扁平的尾灯和宽厚的下保告诉人们，ILX并不是纯粹的日系车，和“美国佬”是有关系的。尾部的四个倒车雷达是为了照顾国内用户而加上去的，北美版ILX是没有的，从这也可以间接看出，讴歌对国内市场是非常重视的。