在节能减排的今天，混合动力已经正式开始成为市场的新星。相比纯电动车，尽管混合动力无法实现零排放，但它的实用性更强，不用备受充电问题困扰，续航里程根本不会是我们用车的困扰，和普通汽油车是一样的便利。

       从节油效果来说，无论是涡轮增压还是什么双VVT技术，都无法真正将节油压榨到极限。雷克萨斯CT200和讴歌ILX是市场上最热门的豪华节能车型，也是时尚年轻人追求的个性对象，下面不忙做出选择，先来比比看，雷克萨斯CT200和讴歌ILX到底有何异同之处。

       　外观、内饰PK：外观各有千秋，内饰时尚与漂亮是雷克萨斯CT200更胜一筹

       和我们熟悉的丰田普锐斯不同，雷克萨斯CT200外观就是和普通两厢紧凑车差不多。不过作为混动车型潜在消费者，年轻人占据了较多比例。所以锐利的前大灯和纺锤体进气格栅打破雷克萨斯品牌一贯的沉稳气质，吸引更多的年轻群体。雷克萨斯CT200的尾部造型更有个性，一看具是小钢炮的气质。

       讴歌ILX的主要竞争对手锁定为雷克萨斯CT200h，但和动感时尚两厢造型的对手不同，三厢ILX采用了讴歌家族式的盾形中网格栅，长条状的前大灯棱角分明，看上去十分犀利。这种风格和雷克萨斯CT200h有相同部分，也有许多不同，一句话，它是三厢时尚风格，修长车身虽然不具备钢炮气质，但更符合国人审美情趣。

       在内饰构建方面，雷克萨斯CT200h全黑的内饰配合银色饰板一如既往的简洁风格，各种配置操控按键错落布置有序，功能分区和位置都很符合人体工程学设计，我们可以轻易的接触到所需要的按键。变幻多样的电子仪表更值得给予好评，坐在CT200h的驾驶舱内，不但能感受到十足的运动味道，同时也像在驾驶高科技的飞机一样前卫。

       尽管讴歌ILX和思域有许多关联，但内饰布局是典型的讴歌风格，纯黑内饰搭配银色装饰条突出了内饰的运动气息。在时尚方面，讴歌ILX并不输给雷克萨斯CT200，只是细细比较而言，它没有对手更加前卫漂亮。