中国一汽是一块金字招牌，它见证了中国汽车工业的起步与发展。在中国汽车市场蓬勃发展的这几年中，一汽轿车取得的成绩大多与合资品牌有关，自主品牌还鲜有扛鼎之作。奔腾品牌作为一汽的重量级品牌，?近期也有不少新车面试，其中奔腾B90成为了奔腾品牌新的旗舰产品，这款全新车型能否进一步提升一汽轿车的实力呢?

       奔腾B90仍然是基于一汽马自达车型而打造的全新车型，从B50、B70的马自达6平台上升到了最新的睿翼平台。虽然仍然同属于中级车平台，但是B90的尺寸进一步加大，轴距加长到了2780毫米，要比B70长了105毫米，甚至要比睿翼还要长了55毫米，这也是为了凸显B90在商务用途方面的定位，毕竟中国一汽还要多考虑政府用车等方面的需要。

       虽然在尺寸上B90达到了商务中级车的标准，但是在设计上并没有过分追求中庸的设计理念，相反B90的设计较以往的奔腾有了很大的突破，除了镀铬的中网设计上还依稀能够看到奔腾车系的影子，整个前脸都找不到品牌家族的特征。不过作为奔腾车系新的旗舰，B90的设计可能会引领奔腾新的设计风格。

       B90的前脸上，最特别的就是前大灯的设计，带透镜的氙气大灯看起来更有神韵，一抹灯眉为大灯增添了犀利的视觉效果。而最吸引人的是LED日间行车灯的加入，日间行车灯的设计样式和大众车系的风格有些类似，都是采用大灯下方一串点光源的风格。同时我们也能够看到，B90提供了前方的驻车雷达和大灯清洗功能，说明在配置上也符合其中高端车型的定位。

       B90的前排两个车门提供了无钥匙进入功能，只要驾驶者身上带有车钥匙，按下车门上的黑色按键就可以打开车门。这个功能在中高端的车型上比较常见，不过这却是首次配备于奔腾车系上。

       奔腾为B90配备了205/60R16的轮胎，轮胎尺寸属于正常规格，没有什么特别之处。不过“WANLI”这个轮胎品牌可能很多人就不是那么熟悉了，万力轮胎是一家广州的轮胎厂商，B90配备这个轮胎不知是为了支持同样的自主品牌，还是单纯的为了节省成本。

       尾部设计上，B90也几乎完全摒弃了以往奔腾的设计理念，如果不看中央的飞鹰标致和铭牌的话，很难将它与奔腾品牌联系在一起。尾灯的设计一定程度上呼应了前大灯的风格，两侧向下走的趋势也是为了突出B90的稳重感。