车型四：北京现代索纳塔八
指导价格：16.69～24.99万元
C-NCAP:★★★★★(总分50.7分)
索纳塔八采用了流体雕塑设计语言，从车前脸到车顶再延续到车尾一气呵成，在形成强大视觉冲击力的同时，更勾勒出了一种轿跑车的风格。
X型中控的内饰也十分漂亮，同时2795mm轴距也能提供一个舒适的用处空间，甚至连后排地板也几乎全平，给予中间乘客更加舒适的乘坐感受。
索纳塔八全系配备了胎压监测，相比同平台起亚K5只是部分高配车型才有体现，其在安全方面做的十分不错。索八的胎压监测属于直接式胎压监测系统，和大众车型配备的间接式胎压监测系统相比，工作方式更加先进，判断更加准确，主要靠轮胎里面气压感应装置提供胎压报警的预报。
只是索八并不提供胎压监测显示功能，只有一个符号提醒，所以很容易被人误会成间接式胎压监测系统。
C-NCAP测试中，第八代索纳塔按规定进行了正面100%重叠刚性壁障碰撞、正面40%重叠可变形壁障碰撞以及可变形移动壁障侧面碰撞等3项试验。分别获得15.79分、15.86分、16分，并以总分50.7的优异成绩摘得自2006年以来C-NCAP碰撞评测史上最高分。
第八代索纳塔采用热印式成型超高张力钢板，使用比高达62.1%。这种制造工艺是将钢板高温加热至900度，冲压成型的同时迅速冷却，赋予钢板超高张力。此外，采用碰撞能量分散式结构的车身能够在碰撞发生的瞬间将碰撞产生的能量分散，最大限度的保护乘员安全。
从车身稳定控制系统看，第八代索纳塔有相当大比例车型配备了比普通ESP更先进的VSM车身稳定控制系统。需要指出的是，与ESP相比，VSM更加智能、辅助效果更好，通过电子稳定程序控制系统(ESC)和电动助力转向系统(MDPS) 共同作用，改善在恶劣路面的刹车稳定性，提高过度转向时稳定性，并且减小在恶劣路况下刹车距离，提高过度转向时方向盘的转向性能。
总结：索纳塔八动力方面表现不错，主力2.0L发动机最大功率可达121KW/6200rpm，峰值扭矩198N.m/4600rpm，技术参数表现出色。并且全系使用了自产的6速手自一体变速箱，这目前也是现代与起亚的当红产品，虽然没有双离合先进，在实际表现中平顺性和换挡响应方面还都不错。另外，索八的配置也很齐全丰富，像全景天窗、无钥匙启动、可视倒车在中高配车型上都可以找到，加上普遍优惠达到3万元以上，性价比十分出色。
