每年央视315晚会都是全国消费者关注的重点，今年直接涉及到汽车的话题有两个，除了江淮同悦汽车之外，就是大众汽车被再一次披露出DSG双离合器变速箱问题。之所以说再一次，也是大众DSG变速箱早已经不是首次在国内大范围的集中曝光问题，早在2010年6月，一些车主自发在互联网上成立维权群，两年时间，人数增加到几千人，所涉及的车型包括速腾、迈腾、进口大众等。随着故障车辆的增多，2012年年初，大众汽车发出公告，为配备DSG的车辆进行软件升级，但是车主很快发现软件升级之后故障依旧。随后，众多大众车主自发组织了多次维权活动。
2012年3月13日，国家质检总局就DSG故障问题约谈汽车的相关代表，要求尽快解决变速器故障问题。2012年4月11日，质检总局缺陷产品管理中心向社会公开正极大众汽车DSG相关故障信息。2012年5月23日，大众汽车决定将在2012年12月31前生产的DQ200(七速)和DQ250(六速)的保修期延长至10年或者6万公里。但无论是升级软件还是更换变速箱，都不能解决车辆随时出现的故障。随后台湾也传出了大众DSG召回新闻，直到今年315晚会曝光，大众汽车自从推出DSG双离合变速箱就没有平静过。
目前涉及7速DSG的车型有近50万辆，但并不是所有的DSG车型都出现了诸如动力切断、突然发动机和挡位不受控制、换挡异常抖动等故障问题，只是购买DSG车型特别是7速DSG用户总会提心吊胆，一但出现上述故障，解决起来也很麻烦。
3月16日，备受315舆论和国家质检总局压力的大众汽车终于发表声明，针对大众公司DSG变速器故障问题，大众汽车集团(中国)、一汽-大众和上海大众联合声明：大众汽车一直并将继续积极配合相关主管部门的工作。大众汽车将实施主动召回以解决DSG问题。有关召回具体细节，大众汽车将于近期公布。面对一份迟到的召回和日趋严重的公关危机，现在大众品牌的补救显然有些诚意不够，毕竟消费者的安全和生命没有第二次机会。
对于那些持币待购的消费群体，如果对大众DSG 车型目前信心不足，那么除开选择手动挡或6AT版本之外，其实市场上还有其他品牌的自动挡车型可以替代，在舒适与节油方面，其实6AT或CVT车型早在技术与使用上可以满足代步与操控诉求。与其提心吊胆享受新技术，还真不如换一种思路选车。下面我们将为大家提供替代车型选择方案，希望能给大伙用车生活带来更为舒适和安心的保障。
紧凑车型组
DSG车型：上海大众朗逸/一汽-大众宝来 (指导价格：14.79-14.69万元/14.03-14.83万元)
替代车型：北京现代朗动/东风悦达起亚K3 (指导价格：11.58-14.98万元/11.28-14.98万元)
朗逸和宝来作为比速腾定位稍低车型，在动力结构完全一致，DSG车型一律由1.4T+7速DSG组成，最大功率96kW，峰值扭矩220N.m，性能如果不是DSG的问题，还是很不错的。
同样作为兄弟车型，现代朗动和起亚K3目前风头正盛，虽然他们1.6L与1.8L动力缺乏更加强劲的涡轮增压，但在引入6AT之后，有了更多新内容，不仅1.6L车型工信部6.7升油耗让人吃惊，同时在舒适性和驾驶方面也绝不会输给朗逸与宝来组合。
当前，韩系车舒适配置丰富自然不用多介绍，这一点朗逸和宝来性价比无法比拟，而在安全方面，朗动和K3中高配车型丢一次引入车身稳定系统，尽管没有全系推广，但迈出第一步，已经值得为之肯定。更重要的是，两车都拥有2700mm超大轴距，空间宽敞与舒适，是2610mm轴距的朗逸与宝来远远不及。
作为家庭最实用的紧凑代步车，如果不想选择朗逸和宝来的1.4T 7速DSG车型，那么朗动和起亚K3是一个很合适的选择，毕竟1.6L和1.8L发动机都是全新产品，在性能上虽然低于1.4T涡轮增压，但比大众的1.6L发动机强劲，更重要的是，6AT变速箱完全避免了7速DSG的担忧。
