进入车内，我认为最具个性的当属MINI，因为那个巨大的时速表占据了中控台将近一半的面积，给人非常强烈的视觉冲击。设计成MINI徽标形状的空调区域小巧可爱，而车窗升降、雾灯、中控门锁、天窗等控制都被设计成了像飞机机舱里一样的拨杆，让我们使用的时候确实感觉到这款车与其他车型不一样的地方。粗壮的方向盘和头盔形状的挡把头，让我开起MINI来觉得得心应手。

       由于甲壳虫和A1都是一家人，虽然在细节上能一眼分出大众与奥迪品牌的不同，但是在风格上却给人很多相似之处。给我留下较深印象的，是甲壳虫尺寸有点大的“D”型方向盘和大大小小的仪表盘，以及A1上像飞机进气口一样的空调出风口和层次分明的中控台控制区。此外，A1和甲壳虫内饰的做工和所用的材料也都很不错，很有质感，甲壳虫大面积的钢琴漆面相信有不少人喜爱。

       MINI虽然与家族其他品牌有着很多相似之处，但不得不承认这样的设计在三款车型中是最有特点的，中控台硕大的仪表盘已经成为了MINI家族的最大亮点，基本上没有任何的车辆的仪表比MINI的再大了。大部分车内按键采用了飞机式拨杆调节，给驾驶员带来另类驾驶乐趣。值得一提的三款车中只有MINI采用了双天窗式设计，前天窗可双向开启。

       奥迪A1 虽然作为奥迪的小辈车型上市不久，但毕竟也是高端品牌之一，在内饰做工细节方面，A1做到了在同级别车型中的领先地位。中控台的设计是本人最喜欢的，也是最不喜欢的，为什么要这么说呢?首先来说说喜欢方面，阶梯状的中控台没有太花哨的装饰，可以轻松的找到想要找的按键，不喜欢主要是因为阶梯状的设计在最下层按键很难按到，在P档的情况下挡把也是一个障碍。

       与竞争对手相比，MINI的内饰风格可以说将个性进行的很彻底，大到中控台、仪表盘、内饰色彩搭配，小到空调控制键盘、音量旋钮、挡把等细节修饰，我们都可以看到MINI的巧妙设计，而这些元素组合到一起后，不仅个性突出，而且视觉效果非常协调。

       与MINI的内饰相比，其它两款车型就要显得逊色不少，整体做工水平虽然没的挑，但有些过于家族化了，尤其是大众甲壳虫，除了中控台上方的三个圆形仪表(机油温度、计时器、涡轮增压值)还有些吸引人外，其它方面由于大众太多统一的家族设计，已经提不起我们太大的兴趣了。

       MINI推出已经有段时间了，但在内饰设计的那份独特依然是竞争对手无法超越的。中控台中间巨大的速度表虽然实际使用并不方便，但从视觉效果上绝对无可挑剔，对喜欢漂亮的女孩们还有额外的加分。

       而另外二位的表现就显得低调了很多，设计师甚至有偷懒的嫌疑。套娃设计在家用车上还不算大错，但用在这样的个性小车上那简直就是犯罪了，虽然中控台和座椅配色提供了多种个性选择，但是整体的视觉比老还是不可避免的。相比之下A1的做工和材质要略胜甲壳虫。而外观设计出色的甲壳虫在内饰上虽然不乏涡轮增压表这样的亮点，但整体表现只能垫底了。

       内饰总结：

       MINI COOPER在内饰对比中得了满分，巨大的中央仪表盘、各种MINI徽标形状、头盔造型的挡把头、飞机式拨杆调节等等，我们可以很容易说出它那经典的设计，精致又经典的细节可以时刻让你感受到它与其他车型不一样的地方。与MINI COOPER相比，奥迪A1和新甲壳虫就显得家族化太过明显了，主打个性的小车采用套娃风格内饰设计，实在让人审美疲劳。