提到斯巴鲁，我们能想到如下这几个关键词：水平对置、全时四驱、STI、性能，很多时候我们甚至会习惯性地认为斯巴鲁在某种程度上就是高性能的代名词。但这样的印象对于XV似乎并不太适用，作为一款2.0升排量的跨界SUV车型，XV显然没有STI一般的狂躁性格，也没有森林人一般的野性，这么一说XV似乎处于一个很尴尬的位置，它到底是什么呢?

       首先我们现在看到的XV并不是第一代车型，大约两年前基于第十代翼豹打造的“翼豹XV”就已经进口到国内，从名称来看它就是第一代XV。但实际上早在第六代翼豹的时代，就已经有了类似的跨界版本。

       乍看定价，斯巴鲁XV并不便宜。但是我们仔细对比之后就会发现，进口身份的XV和国产的逍客2.0四驱版价格基本一样，斯巴鲁还是全是四驱，性价比更高。但即便如此，我们也很难在街上看到XV的身影，是它确实不好还是另有隐情?希望通过我们的评测能够找出其中的原因。

       XV是新一代翼豹的衍生车型，外观也是在翼豹的基础上改造而来的，基本可以总结为对翼豹做了一次SUV化的跨界变形。当然新一代翼豹还没有引入国内，所以我们并不熟悉，刚刚上市的新森林人也是用了类似的设计风格，硬朗的造型和XV有着明确的血缘联系。

       因为XV的外观和翼豹实在太接近，我倾向于称它为跨界车，但我的同事们却认为它是一辆SUV，主要原因就是XV有着220mm的超高离地间隙，比多数20-30万区间SUV车型都高。在整体外形尺寸上，XV还是要比同级别SUV稍小一些，这些数字上的差异在实际驾驶中也有明确的体现，具体我会在后边的动力和操控环节说明。

       总体来说XV的外观还是很时尚漂亮的，硬朗的线条体现出了十足的阳刚气，相对偏小的尺寸又让它看起来很紧凑，女孩开也非常合适。但是如果作为一辆SUV来看的话，它确实不够威武。每个人的眼光不同，我们无法评论XV到底好不好看，但至少可以肯定它确实很有个性。