提到斯巴鲁，我们能想到如下这几个关键词：水平对置、全时四驱、STI、性能，很多时候我们甚至会习惯性地认为斯巴鲁在某种程度上就是高性能的代名词。但这样的印象对于XV似乎并不太适用，作为一款2.0升排量的跨界SUV车型，XV显然没有STI一般的狂躁性格，也没有森林人一般的野性，这么一说XV似乎处于一个很尴尬的位置，它到底是什么呢?
首先我们现在看到的XV并不是第一代车型，大约两年前基于第十代翼豹打造的“翼豹XV”就已经进口到国内，从名称来看它就是第一代XV。但实际上早在第六代翼豹的时代，就已经有了类似的跨界版本。
乍看定价，斯巴鲁XV并不便宜。但是我们仔细对比之后就会发现，进口身份的XV和国产的逍客2.0四驱版价格基本一样，斯巴鲁还是全是四驱，性价比更高。但即便如此，我们也很难在街上看到XV的身影，是它确实不好还是另有隐情?希望通过我们的评测能够找出其中的原因。
XV是新一代翼豹的衍生车型，外观也是在翼豹的基础上改造而来的，基本可以总结为对翼豹做了一次SUV化的跨界变形。当然新一代翼豹还没有引入国内，所以我们并不熟悉，刚刚上市的新森林人也是用了类似的设计风格，硬朗的造型和XV有着明确的血缘联系。
因为XV的外观和翼豹实在太接近，我倾向于称它为跨界车，但我的同事们却认为它是一辆SUV，主要原因就是XV有着220mm的超高离地间隙，比多数20-30万区间SUV车型都高。在整体外形尺寸上，XV还是要比同级别SUV稍小一些，这些数字上的差异在实际驾驶中也有明确的体现，具体我会在后边的动力和操控环节说明。
总体来说XV的外观还是很时尚漂亮的，硬朗的线条体现出了十足的阳刚气，相对偏小的尺寸又让它看起来很紧凑，女孩开也非常合适。但是如果作为一辆SUV来看的话，它确实不够威武。每个人的眼光不同，我们无法评论XV到底好不好看，但至少可以肯定它确实很有个性。
XV的内饰设计和新森林人、翼豹都很接近，不像外观那么张扬，传统的T字形中控台简单实用，整体风格并不太符合近两年日系车的设计手法，反而更像一辆欧洲车。内饰有上深下浅和全黑两种配色方案，相信绝大多数人都会选择更帅气的全黑配色。
说XV内饰像欧洲车不仅仅是因为它的造型风格，用料也很像。中控台表面被大面积软质材料覆盖，这在欧洲车上很正常，但对于这个级别的日系车来说就不那么常见了。像车门扶手、方向盘、扶手箱这类人体经常接触的地方都采用了真皮包裹。
斯巴鲁的全新一代产品在内饰做工方面的进步非常明显，各种接缝都很细致，零部件加工精度比较高，各种按键旋钮的触感阻尼也比较紧致，给人感觉档次挺高。中控面板采用了仿金属拉丝处理，实际呈现出的质感相当不错。
应该说和那些标准的SUV相比，空间并不是XV的长项，毕竟它的尺寸要小一些。实际坐进车里感觉和一辆空间比较大的紧凑级轿车类似，前排座椅高度调整范围很大，后排腿部空间也足够了，就是头部空间不像CRV之类的车型那么夸张。
中规中矩的内饰设计看起来亮点不多，但是实际用起来会发现设计非常用心，特别实用。车里的储物格不多，但位置都很合适，容积也很大，我们可以很随意地把各种常用的零碎物品放在这些储物格里，不用特意安排位置，就像你坐在客厅里把电视遥控器随便扔在茶几上一样从容。
行李厢空间是XV的一个短板，即使和一辆紧凑级两厢车相比，它的行李厢地台也是偏高的，斯巴鲁似乎很明白自己的短处在哪儿，所以官方资料里只给出了后排座椅放倒之后1180升的容积。显然行李厢标准容积和对手车型相比没有任何优势。
坐上XV的驾驶席你会觉得面前一片开阔，其实它的玻璃面积不大，但是非常宽，A柱位置比较靠后，整个前方视线极好，A柱盲区小到我们已经不能用平时那种两个桩桶间站人的方式去测试了。
两个后视镜面积很大，所以并线的时候会觉得特别从容，但是车内后视镜视野受到较高的后风挡玻璃影响，视线并不理想。高配车型配备了倒车影像系统，对于本身就不大的XV来说，倒车入位确实相当简单。
XV没有配备透镜但是却配了近光氙灯，这种设计在日系车上比较常见，实际照明效果不错，氙灯虽然没有透镜也照样做出了切线，所以不会影响对面来车的视线，所以差别也就只是看起来没有带透镜的高级而已，实际照明效果的差别其实不大。
车内采用红色背景照明，晚上看相当有激情，基本常用按钮都配备了背光。没有氛围灯多少是个遗憾，毕竟XV还是有点时尚个性车型的意思，如果能有个炫丽的氛围灯会给车主赢得不少面子。
XV目前引进国内的全部使用2.0升自然吸气发动机配CVT变速箱的动力组合，其中2.0升发动机最大功率110kw、最大扭力196Nm，从数据上看和竞争对手水平相当，但由于采用了水平对置结构，所以震动相对较小，而且重心更低，对提升操控性有明显帮助。
CVT变速箱除了可以实现无极变速以外，还带有6速手动模式，手动模式换挡反应比较快，我们可以通过方向盘上的换挡拨片来随时掌控挡位，让发动机始终保持在较高转速运转，从而得到更好的动力响应，获得更多驾驶乐趣。当然最重要的还是这台变速箱不存在换挡冲击，节能优势也非常明显，这一点在油耗页面有所体现。
实际开起来XV的动力只能说是够用，但是绝对不肉。如果你想来一次直线加速赛，那XV一定会让你彻底失望，但是当你开着它在城市或者山间穿梭的时候，2.0升发动机却又能带来出乎意料的欢快响应。
XV的车重比其它类似的2.0升四驱SUV都更轻一点，所以我们会感觉动力比那些车型都略强一些，油门初段过于灵敏，刚接触的时候比较难控制，开上一两天就完全没问题了，你会感觉油门反应非常快，脚下的每一点动作都能被发动机迅速领悟并作出反应，再加上本身以平顺著称的CVT变速箱，XV开起来真有些行云流水的感觉了。
如果有人跟你说XV动力有多么多么强，那他一定是在骗你，但是如果有人说它很好开，那还真是一句大实话，我的感觉就是斯巴鲁给了XV足够用的动力和极具竞争力的油耗水平，在鱼和熊掌之间找到了一个不错的平衡点。
操控是斯巴鲁的一大招牌项目，但是说实话当我看到XV那么高的车身之后，完全不对它抱有任何期望了。然而试过之后我发现斯巴鲁竟然给了我一个惊喜，想不到我竟然是在XV上第一次深切体会到了全时四驱和水平对置发动机结合在一起的威力。
先说结构，XV采用四轮独立悬挂设计，前轮是最常见的麦弗逊结构，后轮是双叉臂结构。我们在以前的很多篇文章里都提到过，双叉臂是目前最能体现出路感和操控性的悬挂形式之一，有了它一切就都好办了。
但是，我又要说但是了，看我前边写的两段文字，大家一定以为我要说XV在弯道里是何等的犀利，我的屁股能感受到每一个车轮碾过一只小蚂蚁的微小震动。其实XV还真不是这样，尽管我真心认为斯巴鲁完全有能力把XV变成一辆像有着赛车般操控感受的SUV，但实际上XV还活在现实里，它非常舒服，就像所有这个级别SUV一样。
XV的悬挂调校稍稍偏硬，出色的韧性又让我们不会感觉过于颠簸，整个底盘给人的感觉就是紧凑，很像欧洲车，但车架似乎并没有那么扎实，可仍然会比一般的日本车强很多。转向在低速时很轻，高速又会适当变重，车开起来只能用轻松来形容，而你的乘客会觉得车很稳，闭上眼的话他也许会觉得自己坐在一辆大众里。
原本以为XV只是一辆合格的城市SUV，然而当它驶入山路的那一霎那一切都变了，当然它不能变成疯狂的STI，它依旧舒适好开，但水平对置发动机带来的低重心让XV在弯道里侧倾很小，这是所有同价位SUV都不能给你的，而全时四驱系统又能让你在过弯时感受一把开火车的感觉，因为四个车轮就像在铁轨上一样，没有推头没有甩尾没有侧滑，也许我们还没有把它逼到极限，但是对于XV来说这就足够了，谁又会在山路上试图逼出一辆SUV的极限呢。
总结一下，XV首先是一辆极为好开非常舒适的车，然后它还能提供那种行云流水型的驾驶乐趣，它跑得不快，它不适合越野，但它仍然可以让你越开越上瘾，这种感觉只有和它相处一段时间才能感受到，所以恐怕我这段话很难得到多数人的认同。
完全没有想到XV竟然这么省油，一直以来我们并没有把斯巴鲁和节油联在一起的习惯，毕竟它是全时四驱的，但是XV凭借着出色的动力组合，尤其是CVT变速箱的帮助，做出了令所有人都以外的好成绩。
我们测试的路况基本和普通北京市民正常上下班路况一致，其中还包括了一部分高速公路，不过并没有碰上特别严重的堵车，所以对于类似北京这种大城市的车主来说，百公里八升左右的油耗还是很靠谱的。
XV的驾驶席坐姿高度调整范围很大，可以像轿车一样低也能像越野车一样高，建议大家试着把座椅调高一些，体会一下SUV那种高高在上的感觉，确实比开普通小车要痛快得多。XV最让我喜欢的地方就在于，你在得到SUV般高大的驾驶感受的同时，还能明显感觉到车身很紧凑，完全没有同价位SUV那种体型偏大不好控制的感觉，所以车开起来特别省心轻松。
水平对置发动机的震动很小，噪音控制也不错，只是冷车启动的时候声音特别嘈杂，给人感觉不太好，只要等机油进入正常工作温度之后，声音就会变得很好听了，而且运转起来也非常安静。无奈XV的隔音工程并不到位，对于环境噪声的隔绝不能令人满意，低速行车时车里总是不够安静，反而是在高速上表现要稍好一些。
XV在国内有6个不同配置，其实总结归纳一下就是舒适、精英、豪华这3个配置，然后这三个配置分别又有导航版，我们测试的是最高配豪华版，不带导航。
即使是最高配车型其实配置也并不算高，自动空调是单温区的，也没有时下流行的全景天窗。座椅加热功能倒是很实用，另外音响系统相当给力，原配的180W音响系统对于绝大多数普通人来说都足够厚重了，还有USB接口并且支持ipod播放。
总的来说XV的配置属于比较精打细算的类型，天窗、真皮座椅、座椅加热、自动空调等等这些都有，但都比较基础。一般我们不太看重实际却相当重要的音响系统用料很足，外接音源符合当前潮流。XV不会让你觉得很豪华，但是也能把你照顾得挺舒服。
安全方面XV提供了全车气帘，后座上有ISOFIX标准的儿童座椅接口，在同级里算是还不错了。在论坛里看见又有人讨论车门薄厚的问题，我只能说这都是我们的错，因为我们还没能把正确的理念传递给广大网友，今后我们将加倍努力。
总结：XV属于那种看一眼动心，但不一定会买，可是买了绝对不后悔的那种车。它舒适、好开、实用、省油，还有不少乐趣。就像一个爱玩儿的大男孩结婚了，有了家庭的责任要当好丈夫好爸爸，但是这并不影响他保持自己开朗的性格、幽默的谈吐，享受人生。
