动力性能：菲翔1.4T+双离合领跑 全新景程功率最大

       三款对比车型中，排量为景程最大，K3中等，菲翔最小，不过在涡轮增压器的作用下，菲翔1.4T引擎在功率上虽然比不过另外两款引擎， 但是在最大扭矩上却远远超越另外两款车型;三款引擎中，只有景程的引擎缸体采用了铸铁技术，而另外两款则是全铝材质，重量上会占有一定优势。菲翔是三款中唯一采用双离合变速箱的车型，不过在刹车上却是不够好，前后盘式，另外两款车型均为通风盘式，刹车热衰减效果会更低。在整体上来说，菲翔的动力性能突出，但刹车性能值得考虑，景程的性能稍好，起亚K3在各方面表现非常平均。

       全新景程：1.8L自然吸气引擎，铸铁缸体重量大

       新景程在动力系统上依旧延续了老款车型上所搭载的1,8L ECOTEC引擎，这款引擎最大功率105千瓦，峰值扭矩175牛米，在1.8L引擎系列中明显属于“柔和派”，配合5速手动/6速手自一体变速器，这样的组合的目的就是平稳驾驶，而并不是追求任何极致性能，另外在最高车速以及综合油耗上，两款变速箱稍有不同，手动挡相对更省油一些。悬挂系统上则是采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架，调校偏重舒适感。

       全新景程的变速箱全改成了6速手自一体变速箱，这也是全新景程在动力组成方面的一大特点。该变速箱广泛使用在“双君”以及迈锐宝的上面，此款变速箱让全新景程的换挡更加顺畅，同时在油耗方面也会相对的降低。

       起亚K3：1.6L自然吸气引擎，适合城市驾驶

       众人皆知，现代起亚采用共研发共平台，这样可以有效降低研发上的成本，这就像大众与奥迪一样。北京现代在前不久刚刚推出了紧凑级车朗动，作为同平台的起亚K3必然也是采用了相同的动力总成，甚至1.6L与1.8L两个排量在数据上也与朗动保持着高度的一致，而在实际的动力体验中我们也感觉到十分近似。

       6速手自一体变速箱采用轻量化的设计，整个换挡过程十分平顺，丝毫感受不到任何换挡带来的冲击感，即使在手动模式下深踩油门，推背感亦不是很明显，如果你此前曾经接触过K5或是K2你就很容易理解了。如果是平心而论的话，我认为K3主导的还是年轻化家用车为主的理念，所以油耗以及动力性均在考量之中，而动感有很多种诠释的方法，并非只是速度一词。

       菲亚特菲翔：采用1.4T引擎，小排量大扭矩

       菲翔车型全系标配1.4升T-Jet涡轮增压发动机，这也是菲翔的一个最大的亮点。根据版本不同提供高低两款输出调教。低功率版本最大功率为120马力，峰值扭矩来到206N.m，高功率版最大功率为150马力，最大扭矩230N.m，与之配合的是5速手动和6速干式双离合变速箱，这款双离合最大可承350N.m扭矩。

       双离合变速器的优势就在于换挡快速切换方面，但是菲翔的这款DDCT变速器却更注重的是舒适性和平顺性上。当你平稳的驾驶时候，变速箱问很平和的进行换挡，很多时候你是察觉不到的。这对于日常驾驶的舒适性还是油耗经济性方面都有不错的表现。

       总结：三款动力输出偏向不同层面，全新景程和起亚K3由于是自然吸气引擎，更多考虑的是日常行驶的顺畅同时兼顾省油的特点，而相比之下菲翔更有一丝运动感的组合让这款车型成为了三款车型中偏重运动趋向的一款车型。