帝豪EC7

       　　制动器类型：前通风盘式/后盘式

       　　轮胎规格：205/65 R15、205/55 R16

       　　是否配备ABS+EBD：是

       在自主品牌A级车中，帝豪EC7是一款综合表现较为出色的产品，也正因为如此，EC7的销量每月都能达到1万多辆，这在自主品牌A级车中已经算是一个销量神话了。能取得如此傲人的成绩，跟其十分注重细节是密不可分的，例如其制动器类型就使用了前通风盘式/后盘式的组合，尺寸也比其他几款车型要大。

       EC7的车身尺寸较大，加上略显沉稳大气的外观造型，让EC7看起来更像中型车。车身整体造型圆润饱满，前脸硕大的散热格栅具有很强的视觉冲击力，镀铬装饰的使用也愈发突出了车头的品牌标识，十分符合国人的审美观。前大灯和镀铬中网有机的连成一体，没有太多个性化元素，前雾灯采用不等边四边形设计，和沉稳大气的车身遥相呼应，大面积采用LED光源的尾灯十分显档次，同时还增强了安全性。

       内饰方面，上深下浅的灰色也比较符合大众的审美，各年龄段的人士都可以接受，中控台风格显得比较简约，整体造型虽然看上去没有太多的亮点，但各项配置和按键都出现在最正常的位置，用起来比较顺手。仪表盘的布置也非常中规中矩，不过易读性很强，蓝色背景灯也符合当下流行的元素。

       动力方面，帝豪EC7有1.5L和1.8L这两款自然吸气发动机可供选择，虽然这两款发动机都是由吉利自主研发出来的，但数值表现同级的其他车型相比却不逊色。与发动机相匹配的是5速手动和CVT这两种变速箱型式，其中CVT无极变速箱能够带来较为出色的燃油经济性。

       　编辑点评：作为帝豪品牌下的第一款车型，帝豪EC7不管在外形设计，还是配置、性能等其他方面，都有着很出色的表现，厂商也在细节方面都下足了功夫。除了内饰材质问题较大之外，帝豪EC7绝对算的上是自主品牌中较为成熟的一个扛鼎之作。