新款蒙迪欧致胜评测报告解决动力短板

2012年07月03日 10:31 来源：中国汽车消费网编辑：胡马东打印手机阅读

[导读]拥有纯正欧洲血统的四门轿车蒙迪欧致胜自04年中国上市以来销量一直不尽如人意，究其原因最主要是动感的外表并没有被赋予澎湃的动力。如今，新款蒙迪欧致胜搭载福特自主研发的2.0T涡轮增压发动机上市，致胜采用的2.0T发动机被提供了两种不同调校的版本。尾部"GTDi240"（176.5Kw）的标示代表240匹马力的高功率版本。另外还有标有"GTDi200"(149Kw)的低功率版本车款可供选择。相比同级别中迈腾、君威等对手而言新款致胜又会有怎样的表现呢？今天，我有机会试驾新款蒙迪欧致胜的2.0L GTDi240

　●换"芯"带来强劲动力

全新致胜虽然只是小改款，但是给人的驾驶感受和以前是有着翻天覆地的变化，这一切都要归功于其搭载了Ecoboost+Powershift的黄金组合。Ecoboost发动机最早于09年法兰克福车展上面试，它融合了三大关键技术的协同优势：燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。低功率版本拥有203匹马力和300牛米的最大扭矩，高功率版本更是达到了惊人的240匹马力和340牛米的最大扭矩。数据上全面超过大众的 2.0T涡轮增压发动机，同时只是在最大扭矩上面稍逊君威的350牛米，最大马力依然有20匹的优势。