动力：采用1.5L IMA混合动力系统

       动力方面，CR-Z采用了本田IMA(IntergrATed Motor ASSist)油电混合动力系统，电动机由镍氢电池提供电能。据悉，这套动力系统是本田专门为CR-Z研发，并在雅阁和思域等车型上应用过。该发动机排量为1.5L，最大输出功率为113马力/6000rpm，最大扭矩为145牛米/4800rpm。与丰田普锐斯的动力系统相比，本田这套IMA混合动力的环保节能效果明显逊色一些，但结构简单，成本较低却是其优势。

       在变速箱方面，据悉CR-Z配备了CVT无极变速和5速手动变速箱两种，不过进入国内市场，很有可能仅有CVT无极变速一种变速箱。在CVT标配款车型上，配备了换档拨片，能够增加驾驶的便利性。

       底盘方面，出于成本方面的考虑，CR-Z采用前麦弗逊，后扭力梁悬挂，其中前悬挂下摆臂采用的是铝合金锻造，能够有效降低簧下质量和整车质量。

       总结：外观时尚、内饰酷炫，是实拍后对本田CR-Z最大的感触，而从实用性、动力性能考虑，这款车更容易被定义成小众车型，毕竟混合动力还没有普及，不是所有人都能够接受30万左右买一款用来拉风的小型轿跑车。从这个角度来看，本田CR-Z更可能是本田进入国内混合动力市场的探索者，或者说是先行者，丰富本田在混合动力领域的产品线，并让更多国内消费者了解，才是其最大的使命。