在混合动力车型频频推出的当下，日系车在这方面走在了前列，而随着众多车型的推出，原本是高高在上的售价如今也变得亲民了许多，尤其是前不久丰田凯美瑞尊瑞的上市，让混合动力车型更为接近普通民众的购买力。同为日系，本田在混合动力方面的研发从未间断，但大家的认知依旧停留在混动版思域身上，而现在一款小型轿跑也闯入我们的视野，那就是本田CR-Z。

       CR-Z最早作为一款概念车于2007年的东京车展上亮相，那时的名字叫做CR-Z Concept。2010年该车正式量产，搭载最新一代的IMA油电混合动力发动机，并在上市不到一个月内取得了销量过万的好成绩。今年6月5日，CR-Z将正式在国内上市，据悉，首批上市车型仅500辆，采用广汽本田销售渠道。据永达广本浦东店介绍，该店现已接受预定，定金1万元，提车时间暂不确定。

       CR-Z代表的是“Compact Renaissance Zero”， 致力于打造一款富有创新的零污染环保车型。外观设计是CR-Z的一大特色，其整体造型更像是一台具有CROSS风格的轿车与跑车的交叉车型，而且其设计在国际上多次获奖，是一款富有个性的小性轿跑车，概念感十足。此外，在安全方面的表现同样不俗。下面，一起来近距离了解一下这款环保间距时尚的轿跑车。

       外观：时尚张扬，A级轿跑车

       CR-Z的外观设计是其两点之一，而且其设计曾在日本国内多次获奖。从看到CR-Z的第一眼，笔者也真切感受到这款小车的与众不同，停放在展厅里，你会第一眼搜寻到它，这就是其魅力。本田CR-Z长4080mm，宽1740mm，高1395mm，轴距为2435mm，是标准的A级轿跑车。

       前脸造型有些夸张，最为醒目的是位置偏低的宽大进气格栅，外形酷似鱼嘴，上方采用的是三条凸出的塑料格栅，下方则采用了蜂窝状设计。再配合狭长的前大灯，高企的引擎盖、凌厉的保险杠线条等，勾勒出一张饱满而又富有肌肉感的霸气前脸。

       造型狭长的前大灯采用的是透镜氙气灯组，并具有自动开闭、LED日间行车灯和大灯清洗功能。雾灯采用椭圆形设计，与前脸造型融为一体，而两侧的后视镜则继承了转向灯功能，造型显然是考虑到了空气动力学，甚至包括小巧的门把手，都是为了降低风阻而设计的。

       CR-Z的尾部设计也颇具亮点，看上去总觉得在哪里见过，会让你不由自主的想起普锐斯，尤其是的这款车型为白色，与先前实拍的普锐斯一样，更是似曾相识。CR-Z采用掀背设计，大面积采用了玻璃的材质，尽管从外观上来看个性十足，笔者还是有些小小的担心其实用性，不过短小精悍的尾部、被压缩的三角形尾灯和微翘起的尾翼以及鲨鱼鳍天线，和谐得融为一起，确实打造出一个完美的车尾。

       与外观的运动相比，轮毂的造型以及轮胎的配备显然缺乏运动的感觉，双五辐轮毂造型稍显平淡，四个轮毂均为铝合金材质，采用了轻量化设计，轮胎的品牌为优科豪马ADVAN系列，尺寸为195/55 R16。