东风悦达起亚秀尔

       　　指导价：10.38-12.78万

       　　参考优惠幅度：综合优惠5000-10000元，部分地区可达20000元优惠

       如果要说起亚车型什么时候开始有了自己独特的影子，当属秀尔的出现开始。在国内市场，秀尔也揭开了盒子车风潮的序幕，不过这种吃螃蟹的做法，却换来了不尽人意的结果。时过境迁后，就算是后来出现的纯方盒子长城酷熊，风头也盖过了秀尔，更不用说哈弗M2这样的全民实用小车了。

   

       秀尔确实是个悲情角色，它拥有着绝对独立的外观，无论从兔牙式的中网，可爱的大灯和尾灯造型，以及方与圆的身体曲线结合等，都给它蒙上了非常个性的面纱，跨界的味道也是从无遮掩。只可惜就算它的外观吸引了无数的回头率，但在当时敢于高调行事的国内消费者，还真没多少。

   

       起亚秀尔的定位还是有些略高的，如果超过10万的档次，很多人都会选择POLO、骐达等较为普遍的小车，却很少有人会问津秀尔这样的外观尤物，尤其是男性，就更容易避而远之了。也由此，秀尔开出的优惠就变得越来越大，动辄过万，以此来弥补定位过高导致的曲高和寡。

       与外观一样，秀尔的内饰也算是比较有特色的，前凸的中控面板、尺寸不小的三炮筒仪表，还有多种色调的内饰颜色搭配等，都是个性的体现，而且在乘坐空间上，秀尔还真不赖。

   

       韩系车在发动机技术上的进步还真不小，从近期上市的车型来看，其同排量的发动机数值总会比一般的要高上一些，可见韩系品牌对动力的调校还真是不遗余力。起亚秀尔也是一样，1.6L的排量就拥有123匹马力，着实不错。不过传动系统依旧是5速手动与自动变速的组合，也是缺乏吸引力。

       配置是秀尔的软肋，起码在第一页的比较中，其配置水平还不如标致307来得丰富，那秀尔的还有什么值得关注的?比铃木SX4、大众POLO更宽大的车身尺寸?或许吧...

       车型点评：起亚秀尔是一个被高估的产物，如果我们放低要求去审视，就会发现它其实是一款蛮有特点的车型。艺术之所以值钱，并不在乎使用的纸张或者笔墨，更重要的是一种想法的表达，但艺术也并非那么容易就被接受。秀尔或许就是这么一个现象，起亚认为这个艺术品很值钱，而消费者就觉得不值得为这个难懂的东西买单。跳脱设计的因素，秀尔最值得一说的，就是不俗的动力总成以及宽敞的空间。想要装文艺的青年，不如转头看看那擦身而过的秀尔吧。