二，进口三菱帕杰罗

       　　车型售价：41～58万元

       帕杰罗的大名在越野界，可以算是数得上名次的。历经10几年的更新换代，目前市场上在售的进口帕杰罗，无论在技术层面还是设计层面，都较最初有很大提升。对我们来说它不是新车，当然我们都比较了解的就是它出色的越野能力。

       之所以被广大“兵哥哥”青睐，与帕杰罗硬朗的车身线条和超强的越野能力密不可分。尤其是这款车尾部的造型设计，相信你很难想到“很军车”之外的其他词语对其进行描述了，也正是这种如军人一般的气质，让帕杰罗拥有区别于其他越野车的独特魅力。

       看到帕杰罗的内饰，你不禁会回想起大切、酷威这类的硬派SUV车型。简单干练的内饰风格，一直都是这类注重通过性车型的设计手法。虽然帕杰罗是一款日本车，但是你不能因为它不拘一格的内饰风格就说它不好，对于它主攻的车型定位来说，这样的设计才是正确的。

       如果是一个对越野车不感兴趣的人，看到帕杰罗的内饰绝对会马上下车。因为它四幅式的方向盘实在不是迎合时尚潮流的设计风格，这样的多功能按键布局和方向盘样式，还是更适合沉稳派，至少它不会让你感觉很跳跃。

       帕杰罗配备了一套5速手自一体变速器，工作时这套变速器的换挡很平顺，真皮包裹的排挡杆使用起来手感不错。对于一款越野车来说，驱动系统切换功能就是它最重要的命脉，帕杰罗为驾驶者提供了高低速、两四驱四种驱动模式，以满足不同路况的不同需求。

       用一种平和的心态在公路上驾驶帕杰罗，你会发现这位越野硬汉其实也有温柔的一面。在充沛动力的推动下，帕杰罗在公路上表现的动力十足，驾驶时你不会因为车大而感到难以驾驭，宽阔的视野让你将前后方情况完全掌握，只是这款车的方向盘偏重，女性驾驶可能会有一丝吃力。

       其实四驱模式在城市驾驶时并不常用，道路上并不会出现很多需要你彰显越野能力的路况。两驱状态下，燃油的消耗有所降低，车辆不会因为前驱而感觉沉重，让你感受到的，更多是近似轿车的舒适感受，调校偏软的悬挂系统会大幅度屏蔽来自路面的不适感。

       进口帕杰罗共有两种排量，本次试驾的为3.0L版本，这台3.0L-V6发动机可以为车辆提供130kw最大功率，以及259Nm的最大扭矩输出。另外帕杰罗还提供3.8L-V6版本车型，功率与扭矩也相对有很大幅度提升，达到179kw和327Nm。

       使用中需要注意的就是位于车尾部的备胎，千万不要因为一时大意伤了轮胎的后备军，很多情况下，转弯掉头时会忽略了这一段长度，发生备胎刮伤的情况。其实帕杰罗在公路上驾驶时并不像你想象中那么暴躁，它的3.0L发动机和5速手自一体变速器搭配在一起，动力输出一直都很平稳。

       像帕杰罗这种拥有超强越野能力的车型其实很多，但是有些车型就无法同时兼备越野与城市使用。如果在车内一些细节部位功能上能够更加重视，会更大程度增强帕杰罗的实用性，毕竟生产一款车，即便它很能爬，也还是要在保证实用的基础上得到更广泛的认可和传承的。