在接下来的篇幅中，我们将关注的方向转移到三款车内饰用料、工艺以及储物和乘坐空间方面，首先从用料和工艺水准开始，从下面的四格图中可以看出，我们截选了四处在日常用车之中和驾驶者接触最频繁的四个位置：车门板上部、中控台上部、中控台膝部以及换挡杆部分，这几个部分的质感也可以非常直观的反应车辆内饰用料的水准。

       让我们还是从新迈腾开始，从触感的角度来说，我们不得不说迈腾相比老款车型有了相当大幅度的提升，特别是在门饰板与中控台上方部分，可以说是三车之中触感最好的，这一点非常值得表扬，而膝部与换挡杆部分则相对没有变化依旧是硬质塑料为主。

       在车内储物空间的设定方面，新迈腾依然延续了老款车型的优良传统，前后排门饰板的储物空间都很充裕，而换档杆后方的水杯槽有限位装置，实用性不错，扶手箱与副驾驶手套箱的做工也非常出色均有植绒层，特别是手套箱还是双层设计方便日常物品的存放，不过对于后排乘客来说，扶手箱的伸缩水杯托架依旧不是太好用，这点在新车型上还是没有得到改良。

 

 

 

       座椅方面，新迈腾与新帕萨特不论从造型做工还是风格设定上可以说完全一致，都是传统德系车型的感觉，乘坐的支撑性出色但整体略微偏硬，而在功能上两车也都非常高端，六向电动调节和三组记忆功能非常完善。

       新迈腾的实际乘坐空间表现也正如我们所预料的一样，由于轴距上的拉长，老款车型饱受诟病的后排膝部空间得到了彻底解决，图中身高185cm的体验者在前排调节舒适之后的后排腿部空间仍有一拳半的距离，可以说表现相当不错，而头部两指的头部空间也基本算是合格，所以关注新迈腾的消费者可以完全不必为后排空间的担心了。