从运动到舒适 三自然吸气中级车对比评测
[导读]B级车市场已经开始走向多元化格局，原本商务风格的大气稳重尽管仍然处于主流，但慢慢被运动和个性所取代。今天我们想比较的是最近优惠特别大的自然吸气中型车，比如索纳塔八全新流线造型配合全新动力与变速箱，而注重设计的法国人推出了C5，睿翼是继马自达6又一款面向家庭或个人的运动轿车，无论是性能还是操控都可以和韩、法中型车较量。
操控性：C5追求最大化的动态舒适感
操控性不仅仅来源于充沛动力，往往更取决于两个方面，底盘和方向系统手感。三车中，我们几乎可以找到惊人的一致，尽管他们轴距指标完全不同，但底盘特别是后轮悬挂却又惊人一致，同为多连杆结构。相比较而言，舒适性最好的是C5，它让你开起来有一种驾驶更高级别行政房车的舒适感，车辆总是能够将你看起来很可怕的震动化解于无形，但路感也随之丧失。
而索纳塔八无论是悬挂韧性还是对于车身支撑贡献来说，都相对于老款产品有了至的飞跃，他同样追求舒适性，但是又不完全让你丧失对它的掌控感。来自马自达的睿翼的悬挂韧性最强，驾驶时转弯并线来得更直接，毕竟它不会放弃家族的运动基因。
.jpg_600.jpg)
.jpg_600.jpg)
话说回来，尽管睿翼相比老款马自达6在轴距提升和悬挂调软后，操控性能有所下降，但更大的车身并未对其产生操控的负担，相反比其他两车更高水准的双横臂前悬挂给予车头更多的转向支撑。这在连续弯道时，可以察觉到睿翼更加灵活。
