一汽大众 迈腾 指导价格：19.38万--26.38万

       　　市场参考降价幅度：1.5万元

       国内主流中级车中，迈腾的含金量几乎是同级别车型所无法比拟的，TSI+DSG的动力总成、电子手刹、Autohold、等诸多高科技武装足以让它笑傲江湖。不过，迈腾的后排空间表现让人失望也最终影响了它的销量，而全新迈腾在保留众多高科技配置的同时加长轴距，提升了后排乘坐空间，与现款迈腾相比有了质的飞跃，众多消费者对它充满了期待。新迈腾即将上市，而现款迈腾大幅度降价促销也早已展开，近1.5万元的优惠也让迈腾的性价比凸显出来。

       迈腾的外形对于大家来说都不陌生，与新款迈腾的差异也是明显的，在新车型上只有在侧面才会看出老款迈腾的影子。当然，比起全新迈腾，现款迈腾的时尚感明显要逊色很多。现款在售的2011款迈腾更换了轮毂样式并换装了17英寸轮胎。内饰方面，现款迈腾的设计与新迈腾较为相似，不过做工和用料并不显档次。

       对于看重迈腾的消费者来说，空间可能并不是首先关心的问题，毕竟2709mm的轴距比起同级别车型要相差很多，但是电子手刹以及 AUTOHOLD所带来的行车便捷性也是大多数同级车型所不能比的。此外，超长激光焊接车身、全系标配ESP电子行车稳定系统、前排侧气囊等诸多安全装备也对提高行车安全有着非常大的帮助。

       除了电子手刹、AUTOHOLD之外，TSI涡轮增压直喷发动机和DSG双离合自动变速箱才是迈腾更重要的看家法宝，除了大家熟悉的 1.8TSI和2.0TSI发动机外，2011款迈腾还加入了1.4T车型。虽然动力表现没有前两款发动机生猛，变速箱也由6速DSG变为7速，但价格得到了降低，油耗表现也比较突出，对于动力诉求不是太高的朋友而言，迈腾1.4T车型也是可以值得考虑的。

       点评：与新迈腾相比，除了外形上的差别外，轴距的加长才是最大的变化，这种质的飞跃完全拉开了新老迈腾的差距。不过，新迈腾上市之初的价格肯定不会便宜，而现款迈腾大幅度地降价也正好迎合了一部分消费者的需求，毕竟迈腾的先进性是其他同级别车型不能及的。