也许很多人都已经知道，目前国际通行的汽车分级，是由德国大众最早确立的，根据车型的轴距、排量、重量等参数值的增大，以及舒适性和豪华性的提高，分别将不同的车型定义为A级车、B级车、C级车和D级车。这一分级标准，国内业界也有人将其汉化后称之为微型车(小型车)、紧凑型车、中型车、中大型车(豪华车)。称谓虽有所不同，标准的核心内容并无变化。

       但是，当以东风本田思域、东风日产轩逸、一汽-大众速腾为代表的一批车型进入市场后，出现了全新的A+车型，使得一直以来相对固定的汽车分级标准更趋细化。

       　　应运而生

       众所周知，10—20万元价格区间的主流消费者是一股庞大的消费势力。这一群体成员大多处于事业发展期，拥有一定积蓄却并无超越经济能力的购车预算，他们大多都已成家，消费需求主要以家庭共性需要为主，对乘坐空间、动力性能、舒适配置等均有较高的要求，车型的性价比成为他们购车的重要因素。

       汽车厂商要取得该市场主流消费群体的认可，势必要满足这种心理预期，以合理的价位让消费者享受舒适、高端的汽车体验，才能取得市场的主动权。于是，价格处于A级车范畴之内、车身尺寸、乘坐空间、底盘、配置等方面堪比B级车的A+车型应运而生。

       2006年，是国内A+车的元年。这一年，东风本田思域、东风日产轩逸、一汽-大众速腾先后上市，明确打出了A+车市的概念，带着一身“过剩的技术”上市的速腾更以“德系高性能”轿车的定位主打A+技术流，领先于同级别车型的ESP电子稳定程序、EPS电子随速助力转向系统、空腔注蜡等科技装置的率先搭载，使其突显了A+级标杆车型的优势，由于在工艺、领先科技、操控舒适等方面的明显优势，吸引了消费者的强烈关注，当时曾有报道称，速腾在上市之前，就令人惊喜地接到了9000份的订单。

       　　渐入佳境

       事实上，A+车自诞生那天起，就因为特别的定位，天然地受到A级车和B级车的同时夹攻，而更大的威胁则来自B级车。受市场压力的影响，一些中高级车型也开始染指A+车细分市场，悄然发起一场中高级非主流车型阵营的“B计划”——即以B级车身份、A级车价格苦战市场，以期获得新增长点。包括马自达6、睿翼、蒙迪欧致胜、思铂睿等在内的一些B级车，入门级车型价格不断下探，甚至达到14万元，直接探入A+价格区间。

       A+车型要保住既得市场，当然要使出浑身解数，有的以外形空间为卖点，有的以动力操控为亮点，有的以舒适安全为重点，不断渲染和强化各自的优势。A+车的厂商们十分清楚地知道，只有通过强化技术层面的优势，才能更多地占有市场份额。在这方面，以品质见长的速腾，又一次通过技术上的提升，成为A+车型对抗 “B计划”行动中的亮点。

       2009年，搭载全新发动机技术和变速箱技术的1.4TSI车型上市，小排量的领先动力和TSI+DSG高效低排的科技手段，不仅动力效率提升超过 20%，而且油耗和排放均降低20%以上，速腾无可争议地成为A+车中动力总成技术最先进的车型。无论是崇尚技术的用户，还是追求实惠(省油)的用户，都可从中找到自己的需求点。速腾1.4TSI一经上市，年销量便一举突破10万辆，这足以说明技术变革的巨大力量。

       应该说，速腾的变革是A+车市“技术至上”时代到来的缩影，这在客观上，也为消费者提供了更为广阔的选择空间，并取得了消费者的认可。据统计，速腾年销量从2007年的7.3万辆，2008年8.5万辆，2009年10.2万辆，到2010年销量突破12万辆，连年稳中有升，充分表明A+车市场已经渐入佳境。

       　　日臻稳健

       有竞争才有发展，这是市场铁的法则。A+车市的竞争态势，也使这一细分市场呈现了稳健发展的趋势。即使在今年整体车市低迷的情况下，一些A+车型的表现也可圈可点，产销出现令人惊喜的环比增长，A+车稳定的市场表现，给了动荡的车市难得的安慰。

       这种稳定，在某种程度上，缘于各企业为了保持竞争优势，不断提质增配，最大限度地吸引目标群体，稳定和提高市场份额。比如速腾，2010年底又推出了全面优化与升级的2011款车型，全新造型的前后保险杠以及前大灯、尾灯等9项装备改进、新增加的USB数据接口和Aux -in音频接口等配置，再一次拉开了它与同级竞争者的差距。

       速腾的这次升级，迎合了时下消费者对个性化、差异化的要求，增配不增价的销售策略，也体现了超高性价比的优势，博得了更多消费者的欢心。进入2011年以来，虽然整体车市陷入低谷，速腾依然凭借其技术和品质的优势，稳居“万辆俱乐部”之内。最新报道表明，速腾进入中国五年来，总销量已突破45万辆。

       不难发现，无论是速腾还是其它A+车厂商，出于对车市和消费者需求的理解，在保持原有技术优势和产品竞争力的同时，注重迎合时下消费者对个性化、差异化的要求，由原来单纯的技术和价格竞争，逐步拓展到品质、服务等全方位的竞争。这对于具体车型来说，固然是出于市场竞争的需要，但从A+市场的角度来说，则是这一细分市场愈发成熟的表现。

       几年间，国内A+车市从最初开辟新的细分市场，到以创新为主线的技术竞争促成的发展过程，再到如今延展竞争内涵，A+车从发轫到成熟，满足消费者需求始终是其发展的基点，而这也是一个稳健的市场发展的根本。在这个过程中，速腾不仅见证了A+车市发展的全过程，也凭自身的品质和实力铸造了一个品牌的辉煌。

       有关A+车市场，车界专家认为，以合理的价位让消费者享受舒适、高端的汽车体验，是A+ 车型的杀手锏，也是未来汽车市场的发展趋势。拥有高性价比的A+车型，将覆盖当前A级车的市场成为主流，A+级产品阵营的销售表现更加值得期待。