内饰氛围：不追求高科技 高档的内饰选材显品位
虽然不炫耀科技，但SLS赛威的技术含量和配置并不差，该有的配置它都有，只是隐藏在精美的真皮和实木装饰下。比如多功能方向盘的控制能力强大，除了3.6车型采用加热功能和桃木装饰被取消了，其它部分完全保持一致。方向盘的尺寸适中，真皮包裹的手感也十分出色，遗憾的是个中按键的手感显得单薄，这在凯迪拉克车系上是个普遍现象，这一细节上美国人依然应该向德国人学习。
完全竖直的中控台和密密麻麻的按键流露些时间飞逝的烙印，和时下流行的MMI，iDrive们比起来显得不够先进和时髦。SLS赛威用最原始直观的方式让驾驶员掌控这台汽车，而不像德系车喜欢将所有功能整合到一起。这很符合美国人直来直去的性格特点，没有严密逻辑的操作也无需记住纷繁复杂的子菜单，这对于相当一部分顾客算是个歪打正着的优点。因为我知道有不少人花大价钱买iDrive纯粹只是当个摆设，与其那样还不如全都放在中控台上来的实在，而且SLS赛威的按键标识明确，操作也是相当容易上手。
在内饰方面，美国人的作品这次能让德国人和日本人坐下来认真地看看学学。这在十年前的凯迪拉克产品上恐怕是不可想象。当然这也有中国人的功劳，上海通用专门为SLS赛威重新打造的内饰，即便是美国本土的STS也只能俯首称臣。全真皮包裹的仪表台在同级车中绝无仅有;来自西非，用于制造小提琴的Sapele Pammele实木是地道的高级货，座椅的真皮则是Tuscany品牌A级高档牛皮。
凯迪拉克SLS的内饰用料高级自然令人赞赏，而真正令人感动的是这些可以用“奢华”来形容的东西在SLS赛威3.6，3.0和2.0T三款车型上一视同仁，因此选择2.0T的用户完全无需担心车内氛围档次的问题，从3.6旗舰版出来坐进2.0T，就如同从北京王府半岛酒店搬到上海半岛酒店一样几乎没有什么差别。而在同级别的德系车上这么做，你会立刻感到从喜来登酒店搬进如家连锁酒店的落差。
