保时捷 Boxster
特点：7速PDK双离合变速器
参考价格：70.4-106.0万元
注：上图为资料图片 与信息来源无关
2011款保时捷Boxster Spyder采用了一系列轻量化的材质，大大减轻了车身重量，仅有1275kg的全新保时捷Boxster Spyder比Boxster S具有更低的重心，前后防倾杆经过从新设计，全新的悬挂系统更短、更硬，直接赋予了Boxster Spyder更加运动和更加清晰的路面反映。
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保时捷Boxster加大的外侧进气口显得极为自信，两侧外侧进气口被喷涂为黑色，仿佛两颗獠牙般犀利威猛。双氙气大灯、动态弯道灯、LED 日间行车灯、大灯清洗系统和自动大灯光程控制系统在内的车灯组件，能够让人联想起Carrera GT。双臂车外后视镜提供了良好的后视野，经过优化的空气动力学性能还可在潮湿天气情况下使后视镜保持清晰。尾灯组呈锥形向外延伸，优雅地融入车辆的新型后端，红色LED 灯的布置形式也使车灯极为引人注目。
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2011款全新保时捷Boxster Spyder不但在外观设计上延续了赛车的基因，而其配置与赛车般“简陋”，甚至没有杯架、收音机和空调，当然，客户可以自费安装。全新保时捷Boxster Spyder可以根据客户的不同要求量身订做不同的内部装饰，还可以免费订做合适的碳纤维桶形赛车座椅，更能降低12 kg的车身重量。
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2011款全新保时捷Boxster Spyder采用3.4升水平对置直接燃油喷射全铝发动机，采用经典的纵向中置后轮驱动布局方式，经过重新调教的发动机在7200转和4750转时能最大输出320匹马力和273牛米的最大扭矩，与Boxster S相比，高出10匹马力;配合6速自动变速器或者7速PDk双离合变速器，能在4.8秒内完成0-100km/h的性能测试，最高车速高达267km/h
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保时捷则根据自己所需而与零部件厂家合作开发出了名为PDK的7速双离合变速器，最大承受扭矩值更是有所突破。以跑车专煮称的保时捷则自行开发的这一套名为PDK(Porsche Doppel Kupplungen)的双离合变速器系统，该系统有着浓厚的F1风格，通过方向盘上的拨片来实现变挡，有人预计保时捷的大多数车型将把这个双离合器变速箱作为选装件或是作为高端车型的必备件。
