三菱 蓝瑟EVO
特点：TC-SST双离合运动型6速变速器
参考价格：48.8-49.8万元
注：上图为资料图片 与信息来源无关
[点击图片看大图|HD高清]厂家指导价: 48.8-49.8万元 经销商报价:暂无现金优惠三菱蓝瑟EVO 车型频道|图片|评测|报价|油耗
三菱Lancer Evolution X有多受欢迎，相信无需笔者多说什么了。进入国内，其强劲的动力、出色的操控很快便得到了强烈的回响，当然在汽车改装界更是引起了相当高的关注度。然而，第十代EVO的诞生，也预示着三菱新一轮的大革新!十代EVO与以往车型相比，外观的改变是必须的但却是其次的，而发动机的更换更是一个时代的转变。大家都非常熟悉的“神机”4G63，被全新开发的4B11所取代，当然还有启用了SST双离合变速箱与之匹配，让我们看到了三菱的野心。
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三菱EVO作为一款性能车型，无论是原装车还是改装车，开出去都会吸引众人的目光。十代EVO最具特点的设计——“大嘴”，十足的视觉杀伤力。狂野性格很好的刻画在发动机盖上，而三处用碳纤维点缀的透气腮能够更快速散发出发动机室热量，从而使发动机得到更稳定的表现。两侧的黑色涂装的叶子板扰流槽很有鱼腮效果，从这个角度看上去，鲨鱼形状的车头很有视觉冲击力。另外，原装的BBS轮毂以及Brembo刹车系统能为车主省下不少钱。加上原厂消魂的后包围、夸张的后扰流板以及双排气管很好地展现出性能二字。
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简单整洁是十代EVO内饰的最好写照，整个内饰以黑色为基调，没有丝毫的多余。而方向盘上和换挡手杆上的银色点缀，增加了EVO的质感和运动氛围。相比于上代那个简单的方向盘，十代EVO的方向盘集成了音响系统、定速巡航、蓝牙语音电话、手动换挡拨片等多项功能，很好的诠释了一切设计全都为了让驾驶者专注驾驶的设计理念。RECARO座椅应对激烈驾驶丝毫没有任何问题，而对于身体的包裹则完全到位，并且接触部位用上了材质很好的反皮，提高了摩擦力。
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动力方面，十代EVO放弃了拥有传奇色彩的4G63发动机，而是采用了全新设计的铝制4B11直列四缸2.0升双涡轮增压发动机。该发动机的最大输出功率为217kW /6500rpm，最大扭矩为366Nm/3500rpm，尽管在数字上没有4G63的优势明显，但是在重量上减少了12kg。此外，再加上发动机罩、车顶、前翼子板、后扰流板都采用了铝制材料，使得整个车身重量明显轻于九代，这样一来，4B11发动机迸发出的能量仍可以说是汹涌澎湃。
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而与这台动力澎湃的发动机相匹配的是一台双离合运动型6速变速器(TC-SST)，这与大众的DSG变速器有些相似。双离合器变速箱的先天优点既保证动力传递的效率，又有超快的换挡速度。三菱为这台双离合的SST变速器设定了不同的工作模式，驾驶员可以通过挡把下方的开关将变速器在普通模式、运动模式和超级运动模式间完成切换。普通模式会自动设定一个油门响应点，而运动模式下，变速器更倾向于高转速、快速换挡，发动机的封印也被彻底释放。
十代EVO同样装备了三菱独有的超选四驱控制系统(S-AWC)。该系统是专为EVO所特别打造的，它可控制四个相互独立的系统：主动中央差速器(ACD)、主动侧滑控制(AYC)、主动稳定控制系统(ASC)以及运动型刹车辅助系统(S-ABS)。
