以“合”为贵 试驾陆风X8 汽油四驱版
[导读] 前言：拥有超过两台车的家庭在中国还算是少数，就即便是两台车，更多也是保留旧车当成备用。家里的所有车辆能明确划分为轿车、SUV或是运动化个性车的家庭，还只是先富起来的小部分人。那对于一般收入家庭而言，怎样才能满足汽车的多用途需求呢?也许集合大空间、多功能的X8就是一个解决方案。
底盘——公路够舒适越野够扎实
X8采用的是非承载式车身结构，因此在骨子里X8是一台越野车。前双叉臂式独立悬挂及后整体桥式后悬，在铺装路面和越野路面都表现不错。在城市中驾驶，X8底盘表现柔顺，颇有美国车的行船感，非常舒适，但受制于较高的重心，过弯时的侧倾比较明显。另外，发动机与变速箱匹配得不错，虽然加速谈不上猛烈，但是非常线性且平顺，只要挡位配合得当都能得到平稳的驾乘感受。
城市里的柏油马路并不能施展出非承载式车身的优势，只有在坑洼的一般路面或是预见突如其来的减速坎时，车身的扎实感才能展露无余。在其它轿车措手不及或是小心翼翼时，你大可拥有一马平川的自信。
上图中我们正以超过60公里/小时的速度在凹凸的土路上飞奔，底盘此时的表现相当出色。在公路上略显迟缓、柔软的滤振表现，在这变得柔韧有余。跑过几轮后，车轮良好的贴地性和悬挂后段较强的支撑力，让我们一次比一次更有信心的开出更快速度，完成拍片的需要。
