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以“合”为贵 试驾陆风X8 汽油四驱版
2010年03月05日 11:14 来源: 爱卡汽车网 编辑:Eric 打印 手机阅读
[导读] 前言:拥有超过两台车的家庭在中国还算是少数,就即便是两台车,更多也是保留旧车当成备用。家里的所有车辆能明确划分为轿车、SUV或是运动化个性车的家庭,还只是先富起来的小部分人。那对于一般收入家庭而言,怎样才能满足汽车的多用途需求呢?也许集合大空间、多功能的X8就是一个解决方案。
   前言:拥有超过两台车的家庭在中国还算是少数,就即便是两台车,更多也是保留旧车当成备用。家里的所有车辆能明确划分为轿车、SUV或是运动化个性车的家庭,还只是先富起来的小部分人。那对于一般收入家庭而言,怎样才能满足汽车的多用途需求呢?也许集合大空间、多功能的X8就是一个解决方案。

       

X8

       

       汽车的发展其实也与IT类电子消费品有共通之处,在手机、呼机、商务通的时代,人们腰间别满“手雷”,以满足各种需求。而之后便是各种功能高度整合,拍照、广播、上网、电视等等。汽车似乎也到了这一步,而引领这股潮流需求的同样的也是国内的自主品牌,陆风X8就是这样一个例子,按照官方的说法,X8是集SUV、MPV和轿车特点于一体的车型,一开始觉得这有王婆卖瓜之嫌,可细想后发现,在中、小城市中,这样的卖点也许是相当吸引人的。

       外观——远近高低各不同

       看见X8您肯定觉得特面熟,有可能一时想不起具体像谁,像森林人?不像!像索兰托、欧蓝德?也不尽然!虽具同事可靠消息,陆风X8是聘请日本设计师操刀,但其实这并不重要,关键在于X8看起来确实还不错。

       

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       长城哈弗的成功最开始就是凭借不错的外观设计,在这一点上陆风X8似乎也做得很不错,从各个角度看都能让人满意,既保留了越野车应有的风范,同时也兼顾了家用车的时尚亲和力。既然在外观上X8已经打好基础,那接下来的其它方面它又表现如何呢?

       内饰——平易近人的轿车化风格

       在内饰上X8似乎也借鉴了许多国际潮流,同时在设计趋向上尽力靠近充满家庭风格的家用车。因为车型价位级别所限,在选材用料上偏重于光滑的硬质材料,触摸手感一般。可有一点非常值得称赞,车内基本没有异味,可见在选材上陆风还是负责任的选用了环保材料。

       

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       在做工上X8可算作是陆风有史以来最出色的车型,从各零部件的模具质量到接缝间隙,X8的表现都得到了我们的肯定。其中也存在一些不足之处,比如中控锁没有单独的按钮,只是被集合在驾驶位车门锁上;只有驾驶位车窗能一键升降,希望陆风在往后能做出改进。

       

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       X8的内饰造型设计是成功的,宽大的座椅虽然有些软,但支撑力度还算合格,我们所试驾的这款四驱豪华版不带方向盘调节和座椅升降功能,但也能很迅速的找到一个舒服的驾驶姿势。在电器设备上X8已较X6、X9有了很多改进和提升,可依然有提升的空间,在我们看来如果能完善这些人性化配置,X8将能得到更多的市场认可度。

       一辆车空间拓展设计的好坏能最直接反映出车型设计理念的新旧,从这一点上说,在置物空间和乘员空间上X8的设计都有可圈可点之处。

       

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       在空间表现上,X8受益于大尺寸车身,因此在前后排空间和行李厢空间上都显得非常的宽裕,后排放倒后最大行李厢空间可达2.46立方米,相比主流的三厢轿车600升左右的尾箱空间,X8是它们的4倍。即便是坐满五人,X8还能有足够的空间放置行李。

       动力总成及四驱——匹配得当

       实际上X8共有两款发动机可供选择,2.4L汽油机和2.5升柴油机。本次我们试驾的为搭载4G69 MIVEC发动机的2.4L排量四驱豪华型,这款发动机的发力区间维持在中段,越野时的低扭需要依靠4L低速挡来强化,因此在日常驾驶中最好能将转速维持在1500转以上,这样才能获得相对理想的加速性。为此我们特别希望下回能有机会测试X8 2.5L柴油版,相信这款强调低扭的发动机能让X8拥有更强悍的越野四驱低速表现。

       

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       四驱系统采用目前主流的电控式分时四驱系统,优点是切换省力且不占空间;缺点是等待时间稍长,基本上切换一个模式需要半分钟左右的时间。

       

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       底盘——公路够舒适越野够扎实

       X8采用的是非承载式车身结构,因此在骨子里X8是一台越野车。前双叉臂式独立悬挂及后整体桥式后悬,在铺装路面和越野路面都表现不错。在城市中驾驶,X8底盘表现柔顺,颇有美国车的行船感,非常舒适,但受制于较高的重心,过弯时的侧倾比较明显。另外,发动机与变速箱匹配得不错,虽然加速谈不上猛烈,但是非常线性且平顺,只要挡位配合得当都能得到平稳的驾乘感受。

       

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       城市里的柏油马路并不能施展出非承载式车身的优势,只有在坑洼的一般路面或是预见突如其来的减速坎时,车身的扎实感才能展露无余。在其它轿车措手不及或是小心翼翼时,你大可拥有一马平川的自信。

       

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       上图中我们正以超过60公里/小时的速度在凹凸的土路上飞奔,底盘此时的表现相当出色。在公路上略显迟缓、柔软的滤振表现,在这变得柔韧有余。跑过几轮后,车轮良好的贴地性和悬挂后段较强的支撑力,让我们一次比一次更有信心的开出更快速度,完成拍片的需要。

       总结:底子好才能更好

       总的来说陆风X8是一款值得你去花时间了解的车型,如果您正考虑购买一款十万元级别的国产SUV,从外观、配置到性能,X8都有跟其它同级、同价位车比拼的实力;若是按照价位选车,陆风X8在空间和通过性上的优势也是轿车无法比拟的。

       

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       编辑感受:陆风X8从外观到内饰都有种轿车的感觉,但你真正要驾驭它的时候会发现它并没有你想象的那么“温柔”。各个档位的速比衔接虽然比较顺畅,但是你的驾驶风格要是比较“温柔”,你会感受到明显的顿挫感,用同事的话说这车就得像美国车那么开!总的来说,做工、底盘、动力在这个级别的SUV里算是很不错的,10多万的价格也绝对值,座椅太软,转弯变道支撑力不足。这是唯一让我感觉遗憾的地方。

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