比亚迪F3R

       在2009年，比亚迪F3五度问鼎国内汽车单一品牌销量榜首的宝座，并且将冠军门槛从1.5万辆提高至3万辆的高度。虽然难逃抄袭之嫌，但F3的成功说明比亚迪还是把握住了消费者的脉搏。其后续车型F3R延续了9代花冠的前脸造型，车尾则是改抄凯越HRV。尾灯组的形状经过了比亚迪的改造，后窗上没有配置两厢车上普遍拥有的后风窗雨刷。善用拿来主义的同时最终还是要走自己的路，现在很多自主品牌都在设计上投入了很大力气，希望比亚迪也能跟上时代的脚步。

       F3R的内饰设计依然采用了比较实用的老款花冠风格，相比此前的F3，做工上要精致一些。中控台整体感较强，仪表板为自发光式设计，银色面板在整个内饰中运用得比较统一，但中控台的塑料件做工还是没有摆脱同级别自主品牌车型的“粗糙”之风，尤其是副驾驶席安全气囊的覆盖件，显然降低了内饰本应具有的档次。

来自三菱的1.6升发动机我们已经非常熟悉了，其最大的特点就是可靠耐用，配合4速自动变速箱满足上下班代步的日常使用没有问题。F3R就像比亚迪的其它车型一样，朴实无华没有亮点，但仅凭“价格屠夫”一项就足以掠夺市场。