‘众包’能造好车吗？ 凯翼X3试驾评测
[导读]凯翼汽车从诞生以来就充满了话题点，从‘众包造车’到‘智能互联’，究竟只是宣传噱头还是真有亮点？
底盘表现怎么样？
凯翼X3的坐姿比较高，以我172cm的身高，就算把座椅调到最低，也几乎可以看到整个引擎盖。对新手看位比较有利。
底盘的调教偏舒适，而且韧性不错，在路上快速通过减速带不会有太明显的动作，就算走非铺装路面舒适性表现也非常不错。只是在面对过弯侧倾时，底盘就表现得力不从心了，就连快速变道都能感觉到车身明显晃动。
方向盘有舒适、经济和运动三种模式，运动模式是明显会变重，不过舒适和经济没感觉有什么不同。转向虚位不大，但是路感比较模糊。而且，凯翼X3不属于短小灵活的类型，他的转弯半径并不小，四车道调头时需要完全用完整条路的宽度才勉强够用。
胎噪比较小和发动机低转时的噪音都表现得很不错。值得称赞的是他的发动机，从低转到高转始终保持很平顺。就算急加速踩到4000rpm，虽然声音比较大，但是不会感觉声嘶力竭，也没有明显抖动。唯一不足的就是风噪，只要超过80km/h，风噪就成为主要噪音源。
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