‘众包’能造好车吗? 凯翼X3试驾评测
[导读]凯翼汽车从诞生以来就充满了话题点,从‘众包造车’到‘智能互联’,究竟只是宣传噱头还是真有亮点?
动力够用吗?
凯翼X3使用的是1.6自吸发动机,最大功率93kW/6150rpm,最大扭矩160Nm/3900rpm。今天试驾的车型搭配5速手动变速箱,另外还有CVT车型可以选择。
如果你是习惯早升档,习惯把转速控制在2000rpm以内,那你会感觉这台车的动力很肉,甚至会怀疑这不是1.6的发动机。在快速路遇到慢车速度降到50km/h时,如果你想用5档强行把速度拉上去,会发现油门踩一半没什么反应,把油门踩到底也还是这样。
并不是说动力真的那么不堪,只是凯翼X3的发动机特性就是偏高转输出,从怠速到4000rpm是一个动力逐渐攀升的过程,没有明显发力点,只要把转速拉高起来就会明显感觉到动力越来越强。从我们做的3组加速测试中都可以发现这款车偏高转的动力特性。在高速公路一直保持5档,感觉转速越高,动力越充沛。100km/h以后感觉甚至有点像挂进S档的自动档,动力随踩随有。
凯翼X3在刚上手时,很难感觉到离合接合点,但其实它离合的宽容度比较大,从离合的一半一直到完全松开是一个逐渐接合的过程,再加上它选装了坡道辅助,所以只要稍微有点手动档驾驶经验,都会感觉很好上手。只是因为发动机低扭比偏弱,所以在比较急的起步,还是需要给点油才行。
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