6月20日晚，我不知道你的朋友圈是个什么情况，反正我的是被凯翼X3给炸翻了。凯翼这个品牌其实发布有一段时间了，但这么大声势的新车上市还是头一遭。发布会现场大佬云集，连奇瑞的掌舵人尹同跃都现场发言，可想而知对这款全新SUV有多么看重。

       不就是一款全新的小型SUV吗？有什么可炫的？我正好在现场，通过现场见证说下这款车的炫耀资本吧。

       先上一组现场分享的数据干货：

       以上数据有点触目惊心。2009年SUV的市场份额才6.6%，而到了2016年这个份额上升到了38.7%，2020年跟轿车市场基本持平。这就是趋势的力量，自主品牌在这个趋势中扮演着重要的位置，尤其是小型和紧凑型SUV市场。凯翼X3就是这种趋势下的产物，属于顺势而动的产品，自然被寄予厚望。

       那看到这个趋势的有不只有凯翼一家，凭什么凯翼X3就那么重要？这是另外一项数据调查：80和90后的购车占据了整个新车销售市场的一半以上市场份额。这么大的一个市场，还管老头做什么？凯翼X3这次做了一个营销强点传播：年轻人喜爱的智能互联汽车。

       凯翼这个品牌在我们看来是奇瑞的一着后手，但从规划来看并非如此。后续更多的SUV和MPV车型规划，4年之后25-30万辆的销量规划，都在说明凯翼将是奇瑞的一把尖刀。而凯翼X3就是品牌发布之后看中最庞大的市场出击的重磅产品。2016年的6万辆销量目标基本都落在这款车型上了。

       那凯翼X3有能力完成这个任务吗？目前打出的主要有一下三招：

       1、智能科技砸死你

       谁要跟自主品牌拼配置，那就是找死。谁要跟凯翼X3拼智能科技，基本也是以卵击石。胎压监测、360度全景泊车、上坡智启辅助系统在高配车型出现；无钥匙进入、一键启动、18寸花瓣轮毂，在这个价位出现得很少。

       需要说明的是一键启动是全系标配，10.1寸大屏全系标配，智能遥控空调和车窗几乎是全系标配，在智能装备上确实领先同级对手。

       2、我研发你定价

       这是凯翼营销的重要一环，全民定价。也就是说这个价格是提前有过调查的，从录像来看基本用户的曝出价格在8-10万元之间，但相信大部分人看到的是高配版本。最终6.66万元的起售价还是有一定杀伤力的（毕竟跟瑞虎3完全同平台开发），剩下的问题就看凯翼的打法了，毕竟主打年轻人在营销思路上也是要花一番心思才行。

       3、资源整合的互联网思维

       凯翼X3明确的告诉我们，这就是一款给80后和90后造的车。除了前面提到的各种装备之外，凯翼X3在资源整合上也花了不小心思，俗称互联网思维。整合了各种行业优势资源完成互补，比如语音识别来自科大讯飞等等。此外，在一些小细节上也兼顾了年轻用户的需求：比如空调出风口的飞机涡轮式设计，后排的USB接口，等等都是非常贴心的装备。

       最后，这台凯翼X3实际上并没有什么我们此前没有见过的新奇玩意，他做的只是将需求细化，然后将各种此前十多万车型上的配置下放，形成一个性价比空间。最后再用奇瑞的造车功底作为自己的“大后方”。可以说这是一台依托奇瑞的大胆新车，目前来看做得确实有自己的想法。在做到时尚智能的同时（当然时尚这点见仁见智），价格对年轻人也有不小的吸引力。更多的结论暂时无法去下，毕竟真正的实力，要开过之后才能下定论。