为何突然限牌？2014全年深圳上牌量独家解读
[导读]车主之家日前获得的独家数据显示，2014年全年深圳地区销量(注：文中所有的销量数据均指真实上牌量)达498171辆，占广东省年度销量1586441的31.4%，同比增幅高达51.4%，
B级：帕萨特依然不受宠
B级车市深圳榜单与广东省榜单几乎完全一样，整个来看，南方市场还是更喜欢日系车，前四名均被日系车占领，全国市场买得最好的帕萨特在深圳市场依然不受欢迎，定位更高端的迈腾相对要好多了，看来还是原汁原味的德系车更讨好，而蒙迪欧在深圳也买得要比全国要好，看来欧美风格的车型在深圳乃至广东市场还是有相当多的拥趸的，前提是产品要给力。
C级：消费走高端化的最强风向标
C级车市场。深圳的C级车市很好地代表了整个广东的C级车市场，深圳乃至广东，宝马5系都是远超奥迪A6L,这与全国C级车市场上A6L远超宝马5系的情况大不一样，再算算详细数据，深圳市场的5系、A6L、皇冠、E级都占了各自广东市场销量的四成左右，再次证明了一个日渐成熟的一线城市汽车消费结构正逐渐高端化，从另一方面而言，深圳限牌后对高端品牌的影响要小于低端品牌。
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