A00级：新能源车在深未受宠

       A00级市场，SMART这款进口小车高居第一，与广东省榜单中奥拓称王不一样，深圳SMART的销量也占了全省的44%，再次印证前文笔者所言的，深圳作为一线城市，随着消费习惯的成熟，车型销量的结构正在发生深刻的转变，比亚迪F0凭借主场优势位列第二，全省榜单中的新能源车型康迪K10和众泰E20并没有出现在深圳榜单中，深圳的消费者对新能源不感冒？不过随着年底的限牌政策展开，新能源车型不知道会不会出现在2015年深圳销量榜单中？

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       A0级：未来飞度仍然一骑绝尘

       A0榜单与全省榜单大体一致，飞度与威驰依然咬得很紧，丰本两田内战依然在继续，虽然换了个位置，但数量相差不多，飞度换代后战斗力惊人，威驰作为三厢车也很讨人喜欢，所以未来A0级市场飞度会遥遥领先。而瑞纳和K2统治A0级车市的时代已经完全宣告结束了，现代起亚现在貌似喜欢将精力放在中型车了，他们原来在A0级积攒下来“老本”不知道还能吃多久？

       在笔者看来，A00/A0级是自主品牌的根据地，但自主品牌在A0级市场的势头比较弱，但北汽E和MG3一直都不温不火地宣告自主品牌其实还没有完全沦陷，向更高级别的市场探索是需要积累的，这积累从哪里来？A00和A0级别市场。

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       A级:凌派单车作战虽败犹荣

       A级榜单很眼熟，对吧？没错，A级榜单的前五位就是车型榜单的前五位，由些可见，A级车市场依然是最大的市场，得中级车者得天下这句话看来无论在什么地区市场都是适用的。凌派虽位列第六，但单车作战的情况下，输给前面的新老组合倒也不算丢脸，在当前车市爷孙辈一齐上阵抢市场的大趋势下，本田坚持车型垂直换代的做法一直令人点赞。

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