【车主之家 新车试驾】“SUV”这个级别不用说大家都知道有多火了，但消费者不停在变，仅靠单一车型很难吃的开，所以市场细分是必然的，这不今年小型SUV一下子就在国内市场火起来，而这一阵营又将成为下一块蛋糕，谁都不想放过，从昂科拉、翼搏到还未上市的ix25、缤智，它们都受到了极大的关注。我们试驾到了这个级别的新成员—上海通用雪佛兰创酷，带着几个问题来了解它。

       Q：设计看起来怎样？

       创酷给我感觉就是很符合雪佛兰品牌的风格和年轻人消费群的定位。整车线条粗犷富有肌肉感，虽说第一眼给人没有冲击感，个性化不是很强，总之一句话：简单粗暴又富有亲和力，符合大部分人的审美观。

       创酷大灯造型简单，采用了远近光分体布局，配置上全系标配延迟关闭功能，高配车型还配备了自动大灯，这个十分实用，不过老美做事一向不喜欢完美，连透镜还是照样不配备，雾灯区域加入了国人最爱的镀铬装饰，起到了点缀作用。

       创酷的线条比较平实，但整体体现出刚劲有力，前后轮眉带来美系车特有的肌肉感。创酷长、宽、高分别为4248mm/1766mm/1647mm，轴距为2555mm，轴距与同门兄弟昂科拉相同，也是目前上市小型SUV中最长的一款。

       车尾部分趋于平实，没有过多复杂的线条，整体都已圆润为主，而且采用双色的搭配设计，更显得车辆整体的“高”，这样让创酷看起来更有SUV范。此外创酷没有配备倒车影像，不过配备4颗倒车雷达，对于日常使用还是很方便的。

       创酷的尾灯则与前大灯相呼应，稍向外隆起，面积较大，辨析度较高，可惜没有加入LED灯源。

       小车身配上大尺寸轮胎看起来就是百搭，创酷全系标配18寸轮胎比起竞争对手要有不少的优势，而五辐式轮毂造型相信也会更加讨人喜欢。

       最后我们都知道创酷和昂科拉的关系，它毫不夸张的说就是：昂科拉的换壳版本，从平台到动力传动系统、轮胎规格、几乎连三围尺寸都完全一样。那有哪些不同点呢？首先外观是最大的差异，两者走的设计风格不同，创酷看起来硬朗粗犷、昂科拉则具有豪华感（还好外观设计不一样，不然像大众全家就真的是大家来找茬了），其次在车型的消费群体定位上，创酷主打首次购车的年轻消费群，昂科拉则偏向享受生活的都市人。最后两车最主要在配置方面差别大，从价格就可以看出来，指导价方面创酷比昂科拉的拉低了3万元左右。

       A:现在市场上的小型SUV已经不再稀有，创酷的外形估计很难一眼打动用户。但是，创酷还是有很鲜明的特性。他尽管小，但停到轿车旁边依然能体现高高在上的SUV独有优势。身材小巧却也能俯视众生，创酷做到了。