紧凑级车：A级车市场竞争愈演愈烈，日系品牌受到冲击最大，多代同堂抢市场将成主流。

       A级车市向来各大车商争抢的“大蛋糕”，品牌之众多，车型横跨幅度之大，竞争之激烈已经是到了“白热化”的地步。从7月上牌数据看，按国产的统计，A级车市销量占据15773辆，占据深圳7月车市半壁江山，地位坚不可动催。7月份上牌辆与6月的13251辆比较，A级车销量15773辆(其中，国产14945辆，进口828辆)同比增长19.03%。9月卡罗拉上牌数据为818辆，蝉联A级别车市的冠军，同时也荣登深圳单一车型销量的老大。从A级轿车top20(国产)数据表看，一汽丰田花冠EX也非常成功，7月份上牌数据为744辆，紧追卡罗拉的后面，非常抢眼。卡罗拉和花冠EX两兄弟联手拼杀，让一汽丰田继续稳守单一品牌销量的冠军位置。

       总的来说，紧凑型车市场最近相对较为稳定，包括福克斯在内都处于较好的状况下。相比去年同期日系车的表现，轩逸、卡罗拉都已经处于稳定的时期，虽说已经失去了与欧美系车型正面交锋的能力，但依然在各自细分市场有着良好的表现。

       自主品牌方面，虽然没有一款进入榜单前十，但是比亚迪F3（168辆）和帝豪EC7（113辆）的成绩至少可以证明自主品牌在一线城市并非完全无所作为，关键是自主厂商能否耐得性子做出好产品出来。