这辆335i还有HUD抬头显示这样的高端装备，信息量不仅仅局限于车速，包括导航信息以及一些其他提示也都能显示，个人也觉得是目前功能最强大的此类系统了。

       得益于加长平台2920mm的轴距，3系GT在空间方面有着先天的优势，腿部空间的充实在长轴版3系轿车上我们已经有所领略，而车顶弧线尽管是COUPE造型，但是由于车身更高，所以对头部空间的影响有限，坐姿也比较舒服，只要身高正常应该不会感到什么压抑感。

       说到装载能力，这也是3系GT的优势所在，在常规状态下，它的行李厢容积有520升，相比一般轿车其实优势不算大，不过在放倒后排座椅后这个数字可以扩容到1600升之多，而且开口大，方便取放大件行李，行李厢的地板下还有储物空间，并且还提供了液压撑杆来支撑行李厢地板，甚至还有滑轨用来固定物品，都是很人性化的设计。

       在行李厢开启模式上，之前的5系GT有着两种形式，那种双段式式的尾门结构不仅增加了成本，也没什么实际意义，而3系GT只保留了一种掀背式，确实，另一种有些鸡肋，放弃了也没有什么可惜的，而电动行李厢盖自然也成了必不可少的东西。

       和3系轿车一样，目前3系GT也有着3种动力可供选择，2.0T率功率版的320，2.0T高功率版的328以及3.0T直列六缸的335，我们分到的试驾车就是335i。

       其实这台3.0升直列六缸涡轮增压发动机我们已经很熟悉了，它被大量列装于宝马的很多车型之上，306马力的最大功率和400牛米的峰值扭矩可谓强大，堪比几年前的8缸发动机。

       来自于ZF的8挡手自一体变速箱也是广泛配备与宝马各种车型，它与发动机的匹配度非常高，对于动力的梳理也很到位，有利于发挥发动机的性能。