翼虎配置在同级车中可称霸
大众家族系列的产品国内消费者已经再熟悉不过了，其严谨、规整容易上手的设计风格也许是一直以来受到人们偏爱的重要原因之一。而全新福特翼虎的车内同样就像是个大号儿的新福克斯，整体科技感十足，并且用料方面也值得称赞，中控台及前门内侧装饰板上都采用了大量软性材质，只是在某些细节方面相比大众途观还有一定可提升空间，比如一贯不够严谨的装配工艺。
至于配置方面，大众途观和福特翼虎在娱乐设施以及主被动配置上可以说在同级别阵地里都具有较高的水准，对于一般消费者来说平日里也就经常用到这些而已，几乎挑不出什么硬性毛病。不过，翼虎这回却玩儿起了技术派，由于还未上市，因此相关配置只能从外出试驾车型上得到确认，就目前情况而言，翼虎的顶配版装备完全可以秒杀同级所有竞争对手。
大众途观
旗舰2.0TSI途观在配置上拥有带清洗及随动转向功能的双氙气大灯、后排车窗及后风挡私密暗色玻璃、10探头前后泊车辅助雷达、PLA自动泊车系统、记忆功能、座椅加热、6.5寸彩色触摸屏音响系统、自动防炫目内后视镜、雨量传感器、大灯离/回家照明以及可加热风窗洗涤喷嘴。
大众途观
而在福特翼虎身上，它却有着另一套更丰富的配置法宝，除了基础设施之外，它还带有自适应巡航系统、车道保持辅助系统和车道偏离警告系统、驾驶员预警系统、车载多媒体通讯娱乐系统(SYNC)以及应急救援服务系统等等。可以说，翼虎的这些装备就像是一个全能型特种兵，携带的家伙足够满足去打各种战役。
全新福特翼虎配备的车道保持辅助系统和车道偏离警告系统，可以在车辆非主动(未开启转向灯)离开车道时通过震动方向盘和仪表上显示的提示信息给驾驶员警告，并在车辆离开车道之前进行主动干预;驾驶员疲劳驾驶警告系统则会判断驾驶员是否疲惫驾车，并通过组合仪表显示屏给予相应的警告。
强大的仪表盘行车电脑可以为驾驶者提供非常丰富的行驶信息，对相关功能进行选择控制
非常值得一提的是，在翼虎身上配备的自适应巡航系统不同于普通巡航系统，该系统可通过方向盘上set-speed键设定速度，雷达检测前方车辆，可根据与前方车辆间距自动调整车速，在不影响驾驶的情况下与前车保持驾驶员设定的间距，也就是说巡航时减速、并线或超车时驾驶者只需对方向进行控制便可。
强大的中文语音指令集可以实现免提通话、语音发送预设短信、搜索并播放音乐及有声读物、操作收音机、调节车内温度等功能。用户还可以对该系统进行个性化设置，调节语音指令层级或是将希望看到的信息展示在液晶显示屏上等。值得一提的是，福特车载多媒体通讯娱乐系统(SYNC)在全球范围内所支持的语言达到包括中文普通话在内的19种语言，福特考虑到国内各地口音的差异，其所搭载的中文版SYNC不仅可识别标准中文普通话，甚至可识别带国内部分地区口音的普通话。
当遇到紧急情况时，呼叫中心话务员在和用户通话或通话线路接通且尝试通话后，联系相关公安部门并建立三方(即用户、呼叫中心及公安部门)通话，最终由当地公安部门组织援救。该系统使用的是用户自己的手机进行通讯，一方面驾乘人员可以在重要救援信息发送后直接在车内和紧急救援人员通话，或在能够离开事故现场的情况下继续通过移动电话进行通信;另一方面还允许用户更新移动电话技术，以支持移动网络基础设施升级(2G到3G到4G)。
