动力操控

       C4 L顶配车型搭载由PSA与宝马合作研发的最新一代1.6 THP(Turbo High Pressure)涡轮增压发动机。采用高压缸内直喷及Twin Scroll双涡道单涡轮增压技术，转速达到1000转时涡轮就开始介入。该发动机最大功率120KW/6000rpm，在 1400rpm时即可达到240Nm的峰值扭矩。与发动机匹配的是6速手自一体变速器，换挡速度、燃油经济性和平顺性方面表现不错。由于搭载这款号称“全时增压”发动机，C4 L一改雪铁龙起步温和的表现。

       C5手动舒适型搭载的是PSA的RFN 10LH3X发动机，和世嘉使用的是同一款，2.0L自然吸气，最大功率108kw/6000rpm，峰值扭矩200Nm/4000rpm，是一款比较老的发动机。不过这款发动机调校得偏向舒适性，起步表现温和，匹配的是传统的5速手动变速器。

       C4 L和C4一样依旧采用前麦弗逊独立后扭力梁非独立悬挂，长期使用扭力梁的雪铁龙非常熟悉其特性，调校经验丰富，在现有技术条件下其扭力梁和多连杆在操控方面的差异不大。C4 L底盘调校略偏舒适，但结构的特性使得它的运动性也不差。

       C5采用前麦克弗后FML减震韧性多连杆式独立悬挂，虽说操控性操控性比C4 L强得有限，但C5底盘调校偏舒适，同时ESP介入较早，显然安全舒适的驾驶才是C5的主诉求。

       保养

       C4 L保养：由于东风雪铁龙C4 L上市时间比较短，目前经销商处并未获得具体保养价格和相关信息。不过，我们可以预测一下C4 L的保养周期，作为合资品牌车型，其保养周期预计与东风雪铁龙世嘉车型相当，但搭载涡轮增压的1.6T车型有可能会相应做出一定调整。东风雪铁龙车型的保养间隔在10000公里左右或一年，相比其他品牌车型周期更长，在一定程度上为消费者节省了保养费用。

       预计东风雪铁龙C4 L的整车质保为两年或6万公里(以先到为准)，免费首保在7500公里左右进行，次保在15000公里进行，之后以每7500-10000公里或一年进行常规保养，而每30000公里左右进行大保养。

       在保养价格方面，预计东风雪铁龙C4 L搭载1.6T发动机的车型价格则可以参考进口雪铁龙C4车型，且作为国产车型，C4 L的保养价格可能会比同样搭载1.6T发动机的进口C4略低。进口C4机油机滤机滤材料费用为600元左右，机油三滤材料费用为850元左右。火花塞 190元一只。

       C5保养：雪铁龙C5的质保时间为两年或6万公里。新车在7500公里进行首次保养，首保免费的，平时每隔15000公里保养一次，更换机油机滤的费用在约500元，更换机油三滤费用在700元上下，保养费用一般比帕萨特、迈腾这些涡轮增压车型便宜。保养上的一大亮点是保养间隔超长，15000公里保养一次，这不仅为车主省钱还省心。

       总结：

       很显然，C4 L与C5的目标群体不太一致，C4 L顶配更适合有动力需求的家庭用户，C5低配虽然动力很家用，但是外观的档次、驾乘舒适性和安全性方面却是非常优秀的，因此它是性格沉稳的中高端人士的菜。

       C4 L的外观与C5相比有一定差距，但是在同级别中却是处于优势地位，造型有力量感但是不粗犷，动感而不失优雅。C5的外型魅力是毋庸置疑的，尤其是黑色款充满了稳重的奢华感，成为它的车主非常有面子。

       C4座舱的舒适性绝对领先同级车，空间的宽敞度也算是中上游水平，完全满足普通使用。C5座舱的舒适性更是出色，优秀的密封性和车门所带来的质感很让人放心，后排腿部空间一般，而且无法与后备箱贯通是个遗憾，不过真正买C5的用户大多不会用到这一点。

       动力就完全是两个风格了，C4 L 1.6THP的全时涡轮带来优秀的动力表现，C5 2.0L则温和而平缓。

       虽然我更喜欢C4 L的外观，但是我会选择各方面都比较良好的C4 L，尤其是它的动力。而C5我会推荐给我的长辈，对于他们而言，档次、安全和舒适才是最重要的。