维护成本

       　　燃油、保养成本低于同排量合资车型

       参与此次调查的车主当中，多数车主(82.41%)为车辆使用93号汽油，其余的一成多车辆使用97号汽油。另外，百公里油耗在8L以内的车辆比较集中，占到八成以上。仅有少部分车辆(12.04%)百公里油耗在8~10L，并且没有车辆百公里油耗超过10L。由这样的表现可见，启辰D50的油耗总体表现不错，有近七成的车主对油耗表现给予了强烈的肯定，而且，没有一个车主将启辰D50的油耗表现列入“最不满意”的一项。

       启辰D50搭载了著名的日产HR16DE发动机，采用C-VTC连续可变气门正时智能控制技术以及多项效能优化技术，并匹配MT、AT两种变速箱构成黄金节油组合，实现了燃油经济性与动力性能的完美平衡，百公里综合工况油耗仅6.4L。

       从维修和保养场所上来看，大部分车主(76.85%)选择到4S店进行维修保养，其余的23.15%选择到汽修厂或其他地方进行。在与此相关的每次保养平均花费上，支出集中在600元以内，其中，支出在400元以内的车主占比最大，为74.07%，在400~600元的车主占到四分之一。其余0.93%的车主支出在600~800元，没有车主每次平均花费800元以上进行保养。对于以上的支出水平，认为“高”的车主仅不到一成，绝大多数车主(90.75%)没有对此提出什么不满。

       据了解，启辰D50有2次免费的保养，1个月或1000公里以及3个月或5000公里(以先到的条件为主)。作为合资品牌推出的自主车型，启辰D50具有成熟的技术优势。虽然所采用的技术不是最新的，但却可靠稳定，消费者完全不用担心自己成为小白鼠，而且保养价格相对较低，燃油成本、保养成本以及购买成本均低于同排量的合资车型，最适合注重经济性的消费者。

       　　结论

       　　亲民价格极具诱惑力

       在关于启辰D50的外形、价格、功能、安全性、品牌价值等10个方面，外形获得四分之一车主的青睐，不过，同时有12.04%的车主对启辰D50的外形不是很感兴趣。D50飞翼式的前脸设计看起来更加动感前卫，摆脱了老款颐达的古板造型，更显得城市化和现代化。整车的尺寸为4480mm×1695mm×1535mm，轴距为2600mm，在同级车中优势明显。尾部设计较为简洁，两侧上扬的尾灯线条与车头相呼应，营造出动感的氛围。启辰D50在外观上的重新设计给我们带来了一些惊喜，不过，对于外观的看法，永远都是见仁见智。

       关于启辰D50的内饰，参与调查的车主中有四成以上的车主对它表示不满。启辰D50的内饰同样经过了重新设计，整体色调采用了米黄色的主色调，居家感强烈，而空调的出风口造型和中控台的造型相比颐达有所改变，变得与整车风格相符合。双圆形的仪表盘由银色的边框包裹，再加上橙色的背光，凸显科技感和运动感，中央的单色液晶屏幕可以显示行车电脑等相关数据。不过，从方向盘左侧的区域可以看出，启辰D50的配置并不高，而且中控台上凡是人能触碰到的地方基本都是硬梆梆的，门板上的可见材质也全部为硬塑料设计。虽说为了节约成本，也还是应该适当地加入一些软性材质提升质感。

       关于启辰D50的价格，官方指导售价为6.78万~8.38万元。虽说有一成多的车主认为此价格再亲民一些会更好，但32.41%的车主认为这个价格足具有诱惑力。毫无疑问，东风日产推出低价的自主品牌，在不影响原合资品牌定位的同时，尽可能吸引更多原来金字塔低端的消费者，力图打造“高品质国民车”。

       关于启辰D50的安全性，从调查数据上来看，有9.26%的车主认为启辰D50在安全性上还需加强。作为东风日产的合资自主车型，有着源自于东风日产的Zone-body安全车身，有着较为良好血统，碰撞整体表现优异，但是也存在细节的不足：侧面碰撞时，后排假人头部与内饰板接触印迹清晰，有明显扣分，正面碰撞和偏置碰撞中腿部也有扣分迹象。

       从此次调查结果来看，虽然启辰D50在车主心中某些方面还可以做得更好，但燃油、保养成本在同排量车型中具有优势，空间宽敞、性价比高，适合家用，且亲民的价格在老百姓中也有很大吸引力。因此总体来说，启辰D50是一款值得推荐的A级紧凑车。