今年4月23日的北京车展上，启辰D50正式上市，共推出了尊贵版AT、舒适版AT、尊贵版MT、舒适版MT四款新车型。D50脱胎于停产的颐达，是继广汽本田理念S1之后合资自主新军迎来的第二款车型。此次调查中，108位参与调查的车主对启辰D50的评价为 85分，参与调查的车主中，六成以上对启辰D50的油耗表现表示满意，还有四成多车主对其舒适性表示认可，空调与驾乘空间的认可率甚至高达八成以上。不过，启辰D50也存在不尽如人意的地方，比如有超过四成的车主在“最不满意的地方”一项调查中将票投给了内饰，还有两成多车主反应启辰D50有异响、异味问题。

       　　综合评分：85 推荐

       　　车主基本面

       　　男性车主居多

       参与调查的车主年龄主要分布在20~49岁的范围内。其中，一半以上的车主年龄在30~39岁，此外，还有27.78%的车主年龄在20~29岁，有19.44%的车主年龄在40~49岁。在这些车主当中，可能由于启辰D50的外观比较沉稳，更适合男性，因而男性车主所占比例(86.11%)明显高于女性车主(13.89%)。

       家庭首次购车本来就容易将目光锁定在A级车上，性价比至上的启辰D50完全满足家用。调查数据显示，半数以上的车主将其作为第一辆私家车，占比最多。此外，还分别有6.48%、14.81%以及20.37%的车主在购买第二、第三、第四辆及以上私家车时选择了启辰D50。

       截止到本次调查结束时，启辰D50上市还不到七个月，因此，车主购车时间主要集中在半年以内，其中，购车时间在3~6个月的车主占比最大，达到43.52%，购车时间在1~3个月的车主所占比例为37.96%，此外，还有一成多的车主购买时间在1个月内。从这些车辆的行驶里程方面来看，参与调查的车辆行驶里程均未超过10000公里，其中近八成车辆行驶了1000~5000公里，还有16.67%的车辆行驶里程不到1000公里，以及4.63%的车辆行驶里程在5000~10000公里。

       据了解，启辰D50的市场定位在国内的二三线城市中的小康家庭，这个人群注重舒适性，注重空间，同时也注重外表。此次参与调查的车主虽然来自广东、长沙、河南、新疆等不同省市，但他们具有家庭观念强、追求宽敞实用的空间以及舒适性的共性，与启辰D50的市场定位相吻合。

       　产品可靠性

       　　车内部及内饰故障集中

       在参与此次调查的108位启辰D50车主当中，有30位已经发现车辆出现了非人为因素的故障或质量问题，占比27.78%。另外，还有七成多的车主截止到调查结束时尚未发现车辆出现故障。在车辆已经出现故障的车主当中，只有两成多车主已经将车辆送至4S店或者修理厂进行检测或维修，而多数(76.67%)车主尚未进行修理。这可能与车辆故障尚未影响正常使用、行驶安全有关，也可能由于车主还没抽出时间赶往4S店进行修理。

       调查结果显示，启辰D50首次故障、质量问题容易出现在车内部及内饰、电子设备、发动机、车身外部、温控系统以及其他几个方面。其中首次故障、质量问题出现在车内部及内饰方面的车辆占比最大，达到三成。然而，相比之下，启辰D50的转向系统、刹车系统以及传动系统表现不错，在“首次故障、质量问题位置”一项中均未被提及。在参与此次调查的已经发生故障的车辆中，五成车辆首次故障时间在500公里以内，还有6.67%、23.33%的车辆首次故障发生在1000~3000公里以及3000~5000公里，此外，首次故障发生在500~1000公里以及5000~10000公里的车辆均占比10.00%。由于启辰D50上市时间仅为半年，因此，没有车辆首次故障发生在10000公里以上。

       截止到调查结束时，中国汽车质量网上涉及到启辰D50质量的投诉共有两起，分别针对鼓风机电阻质量问题和开空调内循环驾驶室进尾气的问题。从“质量可靠性总评”这一调查项目来看，大多数车主对启辰D50的可靠性是认可的，其中，64.82%的车主认为启辰D50的质量“好”，3.70%的车主甚至对其质量格外满意，认为“非常好”，还有27.78%的车主认为启辰D50的质量一般，仅仅停留在可以接受的水平。