今年4月23日的北京车展上，启辰D50正式上市，共推出了尊贵版AT、舒适版AT、尊贵版MT、舒适版MT四款新车型。D50脱胎于停产的颐达，是继广汽本田理念S1之后合资自主新军迎来的第二款车型。此次调查中，108位参与调查的车主对启辰D50的评价为 85分，参与调查的车主中，六成以上对启辰D50的油耗表现表示满意，还有四成多车主对其舒适性表示认可，空调与驾乘空间的认可率甚至高达八成以上。不过，启辰D50也存在不尽如人意的地方，比如有超过四成的车主在“最不满意的地方”一项调查中将票投给了内饰，还有两成多车主反应启辰D50有异响、异味问题。

       　　综合评分：85 推荐

       　　车主基本面

       　　男性车主居多

       参与调查的车主年龄主要分布在20~49岁的范围内。其中，一半以上的车主年龄在30~39岁，此外，还有27.78%的车主年龄在20~29岁，有19.44%的车主年龄在40~49岁。在这些车主当中，可能由于启辰D50的外观比较沉稳，更适合男性，因而男性车主所占比例(86.11%)明显高于女性车主(13.89%)。

       家庭首次购车本来就容易将目光锁定在A级车上，性价比至上的启辰D50完全满足家用。调查数据显示，半数以上的车主将其作为第一辆私家车，占比最多。此外，还分别有6.48%、14.81%以及20.37%的车主在购买第二、第三、第四辆及以上私家车时选择了启辰D50。

       截止到本次调查结束时，启辰D50上市还不到七个月，因此，车主购车时间主要集中在半年以内，其中，购车时间在3~6个月的车主占比最大，达到43.52%，购车时间在1~3个月的车主所占比例为37.96%，此外，还有一成多的车主购买时间在1个月内。从这些车辆的行驶里程方面来看，参与调查的车辆行驶里程均未超过10000公里，其中近八成车辆行驶了1000~5000公里，还有16.67%的车辆行驶里程不到1000公里，以及4.63%的车辆行驶里程在5000~10000公里。

       据了解，启辰D50的市场定位在国内的二三线城市中的小康家庭，这个人群注重舒适性，注重空间，同时也注重外表。此次参与调查的车主虽然来自广东、长沙、河南、新疆等不同省市，但他们具有家庭观念强、追求宽敞实用的空间以及舒适性的共性，与启辰D50的市场定位相吻合。

       　产品可靠性

       　　车内部及内饰故障集中

       在参与此次调查的108位启辰D50车主当中，有30位已经发现车辆出现了非人为因素的故障或质量问题，占比27.78%。另外，还有七成多的车主截止到调查结束时尚未发现车辆出现故障。在车辆已经出现故障的车主当中，只有两成多车主已经将车辆送至4S店或者修理厂进行检测或维修，而多数(76.67%)车主尚未进行修理。这可能与车辆故障尚未影响正常使用、行驶安全有关，也可能由于车主还没抽出时间赶往4S店进行修理。

       调查结果显示，启辰D50首次故障、质量问题容易出现在车内部及内饰、电子设备、发动机、车身外部、温控系统以及其他几个方面。其中首次故障、质量问题出现在车内部及内饰方面的车辆占比最大，达到三成。然而，相比之下，启辰D50的转向系统、刹车系统以及传动系统表现不错，在“首次故障、质量问题位置”一项中均未被提及。在参与此次调查的已经发生故障的车辆中，五成车辆首次故障时间在500公里以内，还有6.67%、23.33%的车辆首次故障发生在1000~3000公里以及3000~5000公里，此外，首次故障发生在500~1000公里以及5000~10000公里的车辆均占比10.00%。由于启辰D50上市时间仅为半年，因此，没有车辆首次故障发生在10000公里以上。

       截止到调查结束时，中国汽车质量网上涉及到启辰D50质量的投诉共有两起，分别针对鼓风机电阻质量问题和开空调内循环驾驶室进尾气的问题。从“质量可靠性总评”这一调查项目来看，大多数车主对启辰D50的可靠性是认可的，其中，64.82%的车主认为启辰D50的质量“好”，3.70%的车主甚至对其质量格外满意，认为“非常好”，还有27.78%的车主认为启辰D50的质量一般，仅仅停留在可以接受的水平。

       　　舒适性

       　　舒适性仍有提升空间

       在衡量舒适度的空调、座椅、驾乘空间、音响方面，驾乘空间与空调的表现非常出色，其中，对驾乘空间表示满意的车主最多，占到87.96%，对空调表示认可的车主也占到82.41%。此外，还有18.52%和14.81%的车主认为启辰D50在座椅以及音响方面的表现符合自己的要求。更值得一提的是，在参与调查的108位车主当中，没有一位表示“都不满意”。

       关于启辰D50出色的乘坐空间，平直车顶的车辆造型对车内空间有很大贡献。启辰D50的轴距为2600mm，后排两拳的腿部空间和一拳的头部空间满足家庭日常使用，后排乘客可以保持更轻松的乘坐姿势，头顶也不压抑。放眼同级别紧凑型车市场，能达到这样空间表现的车型也不多，这正是启辰D50的卖点之一;启辰D50的储物空间基本能满足日常使用的需要，前后排乘员都有随手就能放置物品的储物格，放置矿泉水瓶、手机、钱包这些随身物品。启辰D50的后备箱表现也能够满足日常家庭使用，内部造型规整，空间利用率较高。

       启辰D50的皮质座椅柔软度不错，音响CD播放器可直接播放MP3光盘，AUX和USB接口还方便收听U盘等电子设备内的歌曲。

       在行驶异响与内饰异味两方面，启辰D50均有提升的空间。从统计数据上来看，有25.93%以及27.78%的车主分别提出启辰D50有异响、异味问题。

       综合以上的表现，启辰D50在舒适度方面有可圈可点之处，比如良好的驾乘空间。不过，也不乏像异响、异味这样有待改进之处。统计数据显示，在“舒适度总评”一项中，对启辰D50的整体舒适性给予肯定的车主占到四分之一。其中，认为“好“的车主占到18.52%，认为“非常好”的占6.48%。而绝大多数(69.44%)的车主在这一项调查中选择了“一般”，甚至有5.56%的车主认为启辰D50的舒适性“差”，这说明启辰D50的舒适度在得到肯定的同时仍需不断完善。这一点在“最满意的地方”与“最不满意的地方”两项中也有体现，有四成多的车主认为启辰D50的舒适度是最令人满意的，但同时也有个别车主持相反意见。

       　　维护成本

       　　燃油、保养成本低于同排量合资车型

       参与此次调查的车主当中，多数车主(82.41%)为车辆使用93号汽油，其余的一成多车辆使用97号汽油。另外，百公里油耗在8L以内的车辆比较集中，占到八成以上。仅有少部分车辆(12.04%)百公里油耗在8~10L，并且没有车辆百公里油耗超过10L。由这样的表现可见，启辰D50的油耗总体表现不错，有近七成的车主对油耗表现给予了强烈的肯定，而且，没有一个车主将启辰D50的油耗表现列入“最不满意”的一项。

       启辰D50搭载了著名的日产HR16DE发动机，采用C-VTC连续可变气门正时智能控制技术以及多项效能优化技术，并匹配MT、AT两种变速箱构成黄金节油组合，实现了燃油经济性与动力性能的完美平衡，百公里综合工况油耗仅6.4L。

       从维修和保养场所上来看，大部分车主(76.85%)选择到4S店进行维修保养，其余的23.15%选择到汽修厂或其他地方进行。在与此相关的每次保养平均花费上，支出集中在600元以内，其中，支出在400元以内的车主占比最大，为74.07%，在400~600元的车主占到四分之一。其余0.93%的车主支出在600~800元，没有车主每次平均花费800元以上进行保养。对于以上的支出水平，认为“高”的车主仅不到一成，绝大多数车主(90.75%)没有对此提出什么不满。

       据了解，启辰D50有2次免费的保养，1个月或1000公里以及3个月或5000公里(以先到的条件为主)。作为合资品牌推出的自主车型，启辰D50具有成熟的技术优势。虽然所采用的技术不是最新的，但却可靠稳定，消费者完全不用担心自己成为小白鼠，而且保养价格相对较低，燃油成本、保养成本以及购买成本均低于同排量的合资车型，最适合注重经济性的消费者。

       　　结论

       　　亲民价格极具诱惑力

       在关于启辰D50的外形、价格、功能、安全性、品牌价值等10个方面，外形获得四分之一车主的青睐，不过，同时有12.04%的车主对启辰D50的外形不是很感兴趣。D50飞翼式的前脸设计看起来更加动感前卫，摆脱了老款颐达的古板造型，更显得城市化和现代化。整车的尺寸为4480mm×1695mm×1535mm，轴距为2600mm，在同级车中优势明显。尾部设计较为简洁，两侧上扬的尾灯线条与车头相呼应，营造出动感的氛围。启辰D50在外观上的重新设计给我们带来了一些惊喜，不过，对于外观的看法，永远都是见仁见智。

       关于启辰D50的内饰，参与调查的车主中有四成以上的车主对它表示不满。启辰D50的内饰同样经过了重新设计，整体色调采用了米黄色的主色调，居家感强烈，而空调的出风口造型和中控台的造型相比颐达有所改变，变得与整车风格相符合。双圆形的仪表盘由银色的边框包裹，再加上橙色的背光，凸显科技感和运动感，中央的单色液晶屏幕可以显示行车电脑等相关数据。不过，从方向盘左侧的区域可以看出，启辰D50的配置并不高，而且中控台上凡是人能触碰到的地方基本都是硬梆梆的，门板上的可见材质也全部为硬塑料设计。虽说为了节约成本，也还是应该适当地加入一些软性材质提升质感。

       关于启辰D50的价格，官方指导售价为6.78万~8.38万元。虽说有一成多的车主认为此价格再亲民一些会更好，但32.41%的车主认为这个价格足具有诱惑力。毫无疑问，东风日产推出低价的自主品牌，在不影响原合资品牌定位的同时，尽可能吸引更多原来金字塔低端的消费者，力图打造“高品质国民车”。

       关于启辰D50的安全性，从调查数据上来看，有9.26%的车主认为启辰D50在安全性上还需加强。作为东风日产的合资自主车型，有着源自于东风日产的Zone-body安全车身，有着较为良好血统，碰撞整体表现优异，但是也存在细节的不足：侧面碰撞时，后排假人头部与内饰板接触印迹清晰，有明显扣分，正面碰撞和偏置碰撞中腿部也有扣分迹象。

       从此次调查结果来看，虽然启辰D50在车主心中某些方面还可以做得更好，但燃油、保养成本在同排量车型中具有优势，空间宽敞、性价比高，适合家用，且亲民的价格在老百姓中也有很大吸引力。因此总体来说，启辰D50是一款值得推荐的A级紧凑车。