此次北京车展展出概念车74款。各厂商都会借概念车型来展示新技术、新概念等，因此概念车阵容绝对是车展中的一大看点。概念车很好地诠释了各厂家的汽车设计理念和前沿科技，其中相当一部分概念车会成为未来各自品牌的设计发展方向，它们也许很天马行空，也许很抽象意识，但不可否定，它们就是那么让人心驰神往!下面小编带领大家直击重点概念。

       　　奥迪RS Q3概念车

       本届车展上，奥迪带来性能版的RS Q3概念车，该车同样是以全球首发的身份亮相，这再次展现了奥迪对中国市场的重视程度越来越高。

       拥有了运动和性能的定位，奥迪为RS Q3概念车换上了一个与普通版本截然不同的动感面孔。奥迪招牌的6角盾形水箱护罩从普通版上的镀铬栅栏式，改造成了运动气息更强烈的蜂窝状格型，并在其中嵌入了RS Q3徽章来表明其性能身份。而原本位于两侧进气口的雾灯在RS Q3上则完全取消了，取而带之的是拥有巨大面积的碳纤维进气口。除此之外，RS Q3的前下扰流器也是由碳纤维材料制作而成，不仅对轻量化有所贡献，更赋予了RS Q3具竞技风味的运动气息。

       车身侧面，RS Q3大致上保留了与普通版Q3相同的车身轮廓，并没有进行夸张的改装，但碳纤维的后照镜以及RS样式的双叉5幅20寸铝圈足以让其区别于普通版车型。而奥迪也将RS Q3车身下降了25毫米，带来更为动感的车身姿态。原本车尾上的单边双出排气尾管，在RS Q3则改为双边双出的设计，排气尾管座也以口径更大的金属饰管包覆，还有碳纤维的底盘扩散器、尾门上的RS Q3徽章都意在突出强悍的动力性能。

       RS Q3的发动机室造型也相当讲究，采用了碳纤维材料发动机盖，并在5个汽缸的个别火花塞外盖上分别标号，一旁的空滤也以铝合金外壳包覆，而与其连结的进气管则是以不锈钢打造。除了2.5升TFSI发动机对RS Q3的运动性能有所贡献外，RS Q3也搭载了S-tronic7速手自一体变速箱以及Quattro全时4轮驱动系统;在正常驾驶情况下，Quattro系统会将大部分动力分配给前轮，但是一旦发现抓地力不足的状况，则会将动力分配到后轮上，提高整体行驶的稳定性。此外，255/30尺寸的轮胎当然也贡献不小。