如今国内紧凑级城市SUV市场早已经不是CR-V一枝独秀的时代，各路好手纷纷登陆中国，CR-V将面对更多强有力对手的挑战。面对这些强敌，新一代CR-V车型都具有哪些优势和不足，接下来我们详细对比分析一下。

   

   

       在国内CR-V的主要竞争对手包括老对手国产丰田RAV4、大众途观以及新晋的实力派现代ix35和起亚智跑。相对老迈的RAV4已经无法对新一代CR-V构成强有力的威胁，还是等着它换代再说吧;而技术先进性能占优的大众途观则是最强劲的对手，但其相对较高的售价和CR-V相比优势不大;韩系新秀ix35和起亚智跑则在经历过最初的光芒四射之后也归于平淡，其最大的优势就是配置丰富，价格实惠。

       　　与同级竞争的优势与劣势

       从官方定价上来看新一代CR-V具有些许优势，自动挡的起始价格仅为19.38万元仅比ix35最便宜的自动挡车型贵了1万元，相比途观和RAV4自动挡的官方售价都要低。但是习惯了加价的CR-V实际的成交价格是不是这么有竞争力就很难说了。同时缺乏价格更低的入门级手动挡车型也使得新款CR-V在起始价格上处于劣势。

       就这一个问题我们也在媒体专访时采访了东风HONDA的相关高层。他们表示，新一代CR-V入门级自动挡车型的售价已经很超值了，完全可以替代入门级自动挡车型。与此同时，现在的用户对于手动挡车型的需求已经没有那么强烈，只要价位合理很多用户都更倾向于自动挡，尤其是那些女性用户。未来也没有推出CR-V手动挡车型的计划，看来这次喜欢手动挡车型的朋友可能要失望了。

       此外关于加价和产能的问题，东风HONDA的高层表示，目前全新CR-V在经过磨合之后日产量在快速提升，下个月就可以达到日产900台的能力。此外随着今年7月第二工厂的全面竣工投产，产能问题将会得到解决，届时CR-V车型供不应求的局面将会得到彻底改善。新一代CR-V今年全年的销售目标为17万台。对于加价问题，东风HONDA官方一直反对经销商这样的做法，只是仅在口头上不支持加价显然对经销商的约束力很有限。

       在品牌、口碑、质量稳定性、保有量、使用成本和经济性、保值率、安全性、实用性等诸多方面，CR-V车型都具有绝对的优势。国产新一代CR-V也把这些优点完全继承了下来，同时外观内饰更加时尚，操控更加舒适，内部空间更加灵活多变。在保养和维修方面，全新CR-V向消费者提供三年或十万公里免费保修服务。

       但新一代CR-V的动力系统在性能上与带涡轮增压的对手相比还存在差距，在售价方面受制于目前产能的影响和经销商出于自身利益的考虑，消费者可能还需要忍受一段时间加价提车的烦恼。

       　能否复制上一代CR-V的成功

       截止到全新CR-V车型上市当天，东风HONDA在全国接到的订单已经达到了12000台，上市当天就接到订单1200台。对于拥有60万老车主的CR-V来说，新一代车型上市将持续热销的几乎没有悬念。目标用户群更广泛的新一代CR-V，传承了老款车型全部优点，在经过了外观、内饰、空间和操控感的革新之后，将会变得更具有吸引力。并且新一代CR-V还潜心研究了中国用户的喜好，针对中国版本推出了很对有针对性的独有配置来满足中国消费者与众不同的使用需求。

       【以上这些都是中国版CR-V所独有的配置】

       在东风HONDA的新工厂没有投产之前，产能还无法满足国内用户对新一代CR-V需求的时候，加价提车将会在所难免。“超越CR-V唯有CR-V：这句口号，绝不是徒有虚名，只是希望加价提车的幅度不要超越老款就好。同时在这里爱卡汽车也提醒那些不着急买车的朋友可以再等等，待东风HONDA新工厂落成投产之后，再考虑出手。